本公司生產的模數式伸縮縫是一種新型輕型伸縮縫產品，主要型號有：Cd型模數式伸縮縫、Fd型模數式伸縮縫、和Fm型模數式伸縮縫，其痊移量為0-80mm。其中Cd、Fd、Fm型伸縮縫由熱軋F、C型鋼，橡膠密封帶和錨固組合而成。熱軋F、C型鋼我們采用伸縮縫為Q345(16Mn)，具備優(yōu)良的綜合力學性能，其嵌裝橡膠密封帶的槽口尺寸，公差符合要求。。固錨件：有錨栓、錨環(huán)、錨板結構三種，設計工程師可按橋面板設計厚度選用，間距通常為20cm，本公司也可按設計工程師特定設計制造。橋梁伸縮縫型號橋梁伸縮縫裝置分為單組式橋梁伸縮縫和模數式(多組式)橋梁伸縮縫、TST碎石彈性伸縮縫、板式橡膠伸縮縫、組合式橡膠伸縮縫。僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土時進行設置是不可取的，這事實上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢靠地與梁(板)和背墻混凝土聯結成整體，產生不隱患，需強化伸縮縫的養(yǎng)護工作。GQF-C型伸縮縫是中交公路規(guī)劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置，產品適合于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。當前，對于橋梁伸縮縫通常有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數支承式及其彈性裝置

關于橋梁伸縮縫所用膠料適用范圍:
1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－ 60地區(qū)2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－ 60地區(qū)
進行橋梁伸縮縫設計制造:
1、橋梁伸縮縫的設計載荷:采用JTJ01-88(1995)《公路工程技術標準》規(guī)定的汽車超20級荷載進行設計.2、我公司生產的橋梁伸縮縫使用的異型鋼材為16Mn橋梁鋼材,鋼材抗拉強度應不低于480Mpa.3、在橋梁伸縮縫裝置中結構中支承橫梁使用16Mn橋梁鋼材或45號鋼,其容許彎曲能力不低于210Mpa.4、期于橋梁伸縮縫的配件鋼材可使用與低于Q235強度鋼材.
關于FD-80型伸縮縫特點：
1、橋梁伸縮縫產品標準位移量：水平為0-80（mm）,垂直為±15mm，伸縮靈活。2、采用淺預錨固體系，只需梁端頭厚度（包括鋪裝層）超過240mm。（FM-80 FD-80型厚度為200mm）。3、F型鋼型腔尺寸穩(wěn)定，膠帶與型腔密貼，具有可靠的密封性能。4、使用壽命長，在正常維護下可達到與橋梁等壽命的效果。5、 造價低，安裝方便。

安裝:

　　同樣優(yōu)良的伸縮裝置，不同的安裝質量，使用效果和耐久性會有明顯差別。這在我們研究中反映出的問題充分說明了伸縮裝置施工安裝質量是伸縮裝置使用效果好壞的后一個關鍵環(huán)節(jié)。

　　1、伸縮裝置的安裝應盡量在路面鋪裝好后進行，在伸縮裝置安裝前，須對預留槽的寬度、深度及預埋鋼筋進行檢查，使之符合安裝伸縮裝置的要求。

　　2、清理槽口，把所有污物、塵土及其它不需要的東西全部予以清除。

　　3、檢查伸縮裝置各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求，如不符合在制造廠工程技術人員的指導下進行調整，使伸縮裝置的各梁之間間隙符合設計要求，調整之后再安上夾具，以備安裝。

　　4、以兩側的瀝青路面為標高，用起重設備將伸縮裝置放在槽口內，調整伸縮裝置使其頂面與路面標高相同，其縱坡、橫坡應與橋梁路面相符。

　　5、檢查伸縮裝置的位置，使伸縮裝置在垂直縫的方向和順縫方向的位置都符合設計要求，如果此時個別預埋鋼筋對伸縮裝置的正確安裝有防礙，可以用氣割割掉。

　　6、伸縮裝置正確就位后，先將伸縮裝置一側的錨固筋與預留槽的預埋鋼筋相連并焊接，焊接時可以間隔一個焊一個，然后再將另一側的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當伸縮裝置確認固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊錨固鋼筋與預埋鋼筋完全焊接，使伸縮裝置可靠錨固。注意：嚴禁在伸縮裝置中梁、邊梁上任意施焊。

　　7、伸縮裝置如果是分段安裝的，接縫處采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經備好，當兩相臨縫對正后，即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上述步驟進行錨固。

　　8、在梁端安裝模板，模板按伸縮裝置外形尺寸和預留槽的缺口進行制作，模板應做的相當嚴密以防沙漿流進位移控制箱或流進梁端縫隙

　 　　　設置原則：（1）建筑物平面的轉折部位 （2）建筑的高度和荷載差異較大處 （3）過長建筑物的適當部位 （4）地基土的壓縮性有著顯著差異（5）建筑物基礎類型不同以及分期建造房屋的交界處 3、防震縫 定義： 在地震烈度≥8 度的地區(qū)，為防止建筑物各部分由于地震引起房屋破壞所設置的垂直縫稱為防震縫。 作法：從基礎頂面斷開，并貫穿建筑物全高。小縫隙尺寸為 50 ～100 mm?？p的兩側應有墻，將建筑物分為若干體型簡單、結構剛度均勻的立單元

衡水天鵬橡塑制品有限公司橋梁伸縮縫廠家