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橡膠支座GYZ價格GJZ/GYZ板式橡膠支座貨真價實常盛 廠家批發(fā)定做橡膠支座的設(shè)計要求：

支座使用階段平均壓應(yīng)力бC＝10M Pa ( S ＜7時бC＝8M Pa)；橡膠硬度60 ( IRHD ）時，其常溫下剪變模量G = 1.OMpa 。剪變模量隨溫度下降而遞增，
當(dāng)累年***冷月平均溫度的平均值O ~-10℃時為寒冷地區(qū)，G = 1 . 2MPa ；當(dāng)?shù)陀?10 ℃ 時為嚴(yán)寒地區(qū)，G = 1.5MPa ；當(dāng)?shù)陀?25 ℃ 時，G = 2 . 0 MPa 。全國氣溫分區(qū)圖見JTG D60 一2004附錄B。

橡膠支座GYZ價格GJZ/GYZ板式橡膠支座貨真價實常盛 廠家批發(fā)定做，支座產(chǎn)品分類、代號、結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標(biāo)志、包裝、貯存、運輸、安裝和養(yǎng)護均應(yīng)滿足JT/T4 一2004的要求.
支座橡膠彈性體體積模量Eb= 2000 MPa。支座與混凝土接觸時，摩擦系數(shù)μ= 0 . 3 ，與鋼板接觸時，摩擦系數(shù)μ＝0 . 2 。聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂）時，μf＝0 . 06 ，當(dāng)溫度低于-25 ℃ 時，μf值增大30 % ，當(dāng)不加硅脂時，μf應(yīng)加倍。若有實測資料時，也可按實測資料采用。
橡膠支座剪切角α 正切值，當(dāng)不計制動力時，tan α不大于0 .5 ，當(dāng)計入制動力時，tan α不大于0 .7.
橡膠支座的計算和驗算均應(yīng)滿足JTG D62 一2004的要求。

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橡膠支座定義：橡膠支座是指用以支承容器或設(shè)備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，還要承受操作時的振動與地震載荷。橡膠支座是橡膠和薄鋼板緊密結(jié)合而成，用于支撐橋梁重量。

所謂地震時，是把不考慮沖擊的活荷載作為主荷載和地震影響自合的荷載狀態(tài)。

橡膠支座GYZ價格GJZ/GYZ板式橡膠支座貨真價實常盛 廠家批發(fā)定做，地震時，在恒載等垂直力方向上，增加由地震影響引起的水平方向及垂直方向的地震力的作用，作為支座功能，要求有支承垂直力、支承水平力或水平位移功能，同時，支座具有吸收地震產(chǎn)生的震動能量、降低作用在結(jié)構(gòu)體系上的地震力影響的減震功能。

橡膠支座GYZ價格GJZ/GYZ板式橡膠支座貨真價實常盛 廠家批發(fā)定做，地震時產(chǎn)生的水平力、垂直力等動力影響，結(jié)構(gòu)體系的搖晃程度與振動的性質(zhì)有很大關(guān)系，它們根據(jù)支座的功能而變化，因此，作為支座確保在地震時必要的功能。

考慮地震時的地震動力，在橋梁使用期間，應(yīng)遵照“小震不壞，中震可修，大振不倒”的原則來考慮。因此，支座對于橋梁結(jié)構(gòu)體系，重要的是針對各地的地震動力的抗震性能得到的支座結(jié)構(gòu)構(gòu)造。

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橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應(yīng)及時調(diào)整：

調(diào)整事項1：個別支座落空，出現(xiàn)不均勻受力。

調(diào)整事項2:支座發(fā)生較大的初始剪切變形。

調(diào)整事項3:支座扁壓嚴(yán)重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部落空。

調(diào)整方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿（或環(huán)氧樹脂砂漿）。再次落梁，在重力作用下支座下下表面相互平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼；同時是一片梁梁端的支座處于同一平面內(nèi)，梁的縱向傾斜度應(yīng)加以控制，以支座不產(chǎn)生明顯始剪切變形為佳。

變通板式橡膠支座的安裝注意事項

注意事項1、矩形支座短邊應(yīng)與順橋方向平行安置，以利梁端轉(zhuǎn)動若需要長邊平行于順橋向，有通過轉(zhuǎn)角驗算。

注意事項2、圓形橡膠支座各向同性，安裝時無需考慮方向性，只需將支座圓心同設(shè)計位置中心點相重合即可。

注意事項3、使用普通板式橡膠支座一般設(shè)有固定端與活動端之分，使用等高度支座時，上部構(gòu)造的水平位移由同一片兩端支座的剪切變形共同完成，一個承擔(dān)一半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。

橡膠支座GYZ價格GJZ/GYZ板式橡膠支座貨真價實常盛 廠家批發(fā)定做，注意事項4、橡膠支座安裝以春秋季節(jié)（年平均溫度時）進行為佳。如在或***低氣溫時安裝，為避免支座發(fā)生過大的剪切變形，過去曾提出兩種方法：一是到年平均氣溫時頂起主梁，將支座調(diào)整到中主位置；二是在安裝時根據(jù)當(dāng)時氣溫計算使支座產(chǎn)生顧變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可，可公路橋梁上很難動量守恒定律；后者現(xiàn)場施工技術(shù)難度很高，難于掌握。有一較簡單的方法可供選擇若預(yù)計不可能在年平均氣溫時安裝，則可設(shè)計選區(qū)用橡膠支座時可適當(dāng)增高支座高度，使其在極端高低溫安裝時，上部結(jié)構(gòu)的位移量靠橡膠支座的剪切變形來完成，這樣可在任何氣溫條件下安裝橡膠支座，剪切變形都能控制在允許范圍內(nèi)，并無需額外特殊的施工手段

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