簡(jiǎn)易墊層支座如何更換---滑動(dòng)橡膠支座
整體同步頂升
1）預(yù)頂液壓頂
在人員的統(tǒng)一指揮下，啟動(dòng)PLC液壓控制系統(tǒng)，使墊板和梁底緊密接合，以調(diào)整液壓頂上下墊板間隙，完成正式頂升前的預(yù)頂。
2）整體同步頂升
預(yù)頂完畢后，作好梁面各方向測(cè)量及測(cè)點(diǎn)布置工作，讀取液壓表、限位器、千分表的數(shù)據(jù)，并以此時(shí)的數(shù)據(jù)作為初始的“零”狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將限位器、千分表的數(shù)據(jù)重新調(diào)零。啟動(dòng)PLC液壓控制系統(tǒng)按照每分鐘0.1-1mm的上升速度開始頂升，頂起高度達(dá)到1mm時(shí)，停止頂升，由人員觀察梁體微小變化及頂升設(shè)備的運(yùn)行情況，如有異常情況及時(shí)調(diào)整恢復(fù)；

經(jīng)技術(shù)人員檢查無(wú)誤后，繼續(xù)頂升，當(dāng)頂起高度達(dá)到3mm時(shí)，停止頂升，加墊臨時(shí)支撐，由技術(shù)人員對(duì)頂升設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)檢查，并采集位移數(shù)據(jù)，與理論計(jì)算數(shù)據(jù)復(fù)核，如果實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論計(jì)算數(shù)據(jù)吻合繼續(xù)上升，否則應(yīng)立即查找和分析原因。以每級(jí)3mm的頂升行程為一個(gè)單位，每頂升單位，對(duì)頂升設(shè)備采取單點(diǎn)鎖定壓力的方式進(jìn)行保壓，并由技術(shù)人員進(jìn)行系統(tǒng)檢查，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核。當(dāng)頂升高度達(dá)到取出安裝支座的施工要求時(shí)（大頂升高度不得超過(guò)10mm），馬上停止頂升，采集各項(xiàng)數(shù)據(jù)，關(guān)閉油壓閥門將各分點(diǎn)油壓鎖死，加墊、穩(wěn)固臨時(shí)支撐。

3.2.4取出病害支座
在頂升系統(tǒng)保持恒定壓力情況下，當(dāng)臨時(shí)支撐的穩(wěn)定性滿足要求后，采集千分表、限位器的位移數(shù)據(jù)，如果下移量在2mm之內(nèi)，且不影響支座的拆取與安裝，應(yīng)立即將原盆式支座沿預(yù)設(shè)軌道橫橋向取出，置于承重平臺(tái)上，清理支座放置位置及周圍雜物。
? 3 、橋梁頂升加固施工之橋面鋪裝 ：本次設(shè)計(jì)擬合新路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，對(duì)舊橋鋪裝進(jìn)行更換，新加鋪C50 混凝土鋪裝層、防水層、瀝青混凝土鋪裝層‘為了加強(qiáng)新舊混凝土之間的連接，將原橋面頂面鑿成齒槽，新舊混凝同工作。
3.2.5清理松散混凝土
人工剔除梁底松散混凝土，直到露出新鮮混凝土層面，并做鑿毛處理，混凝土表面的浮塵、石子、木屑等雜物，用水充分潤(rùn)濕，后用環(huán)氧砂漿補(bǔ)強(qiáng)。
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橋梁支座的每次在檢修加固前都進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查工作，這些工作內(nèi)容不僅可以橋梁支座的正常工作，同時(shí)也了橋梁的正常使用。
柳城橋改造工程為柳城水電站庫(kù)區(qū)配套工程，因原柳城橋橋面高程在電站正常蓄水位以下，不能滿足使用要求，需對(duì)其改造加高。在柳城橋的改造過(guò)程中，因?yàn)槭┕y(cè)量的錯(cuò)誤，改造后的橋板底至電站正常蓄水位只有10cm的距離，造成橋梁標(biāo)高偏低，導(dǎo)致橋梁不能滿足設(shè)計(jì)和使用要求。經(jīng)論證，采用整跨同步頂升的液壓頂升技術(shù)對(duì)該橋再次改造。
二、工程概況
該橋?yàn)椴坏瓤缯w式現(xiàn)澆板橋，總體布置為1×6米實(shí)心板+2×13.5米空心板+1×6米實(shí)心板，縱向坡度不等，13.5米跨為2.454％ ，6米跨為9.328%。頂升時(shí)現(xiàn)狀是：全橋板梁澆筑完畢，準(zhǔn)備鋪裝橋面。因該橋?yàn)榱藫尮て?，于春?jié)期間澆筑整體空心板，期間各單位檢查驗(yàn)收工作放松，橋梁因施工錯(cuò)誤致使標(biāo)高不夠。經(jīng)測(cè)量，需要調(diào)整的高差如表1所示。
表1橋墩高差調(diào)整表
橋墩編號(hào) 橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高(m) 實(shí)測(cè)標(biāo)高(m) 調(diào)整高差(m)
0號(hào)臺(tái) 60.841 60.495 0.346
1號(hào)墩 61.049 60.687 0.362
2號(hào)墩 61.350 60.688 0.562
3號(hào)墩 61.049 60.407 0.642
4號(hào)臺(tái) 60.841 60.204 0.637
實(shí)際重量6米跨為每孔50t，單邊提升重量為25t，13.5米跨為每孔86t，單邊提升重量為43t，為在頂升后便于安裝和調(diào)整橋梁支座，頂升高度加高1.0cm。
三、施工流程
原則上按整跨同步頂升，先采用薄式液壓頂微頂，使橋板解除約束，控制頂升高度，多種液壓頂互相配合使用，使相鄰兩跨高差不超過(guò)10cm。具體施工流程圖如圖1。

圖1施工流程示意圖
四、橋面約束解除
因頂升高度大，端跨橋面縱向坡度較大而且端跨和中跨縱向坡度差異大，為了避免在頂升過(guò)程中因?yàn)閮煽缍丝p摩擦力過(guò)大，致使橋梁無(wú)法頂起或千斤頂與橋梁接觸面壓力過(guò)大致使空心板破壞，需將橋板的端頭鑿開3cm，并把橋臺(tái)臺(tái)冒破除，確保兩跨的橋板有5cm的間隔空隙。鑿除橋板的側(cè)向擋塊，以便頂升和安裝支承墊塊。鑿除后將橋板端縫、側(cè)擋塊、橋臺(tái)冒上余渣清理干凈，清水沖洗。
五、支架安裝
考慮到該橋跨度較小，橋面還沒有鋪裝，頂升重量較小，大單邊提升重量為43t，而其電站已經(jīng)一期蓄水，河道內(nèi)水深較大，決定該橋的頂升不設(shè)落地支架。13.5米跨在橋墩鉛垂面采用鋼板制作牛腿，并錨固在橋墩上，錨固深度為鋼筋直徑的15倍，利用牛腿作為千斤頂支承支架。6米跨采用小行程（2cm）薄式千斤頂（千斤頂總高7.5cm）放置在橋板和墩臺(tái)間的間隙內(nèi)（橋板和墩臺(tái)間放置有橡膠支座），如果間隙高度不夠可把墩臺(tái)保護(hù)層混凝土打掉3-5cm，無(wú)需制作支架。因6米跨為實(shí)心，跨度小，橋板重量小，不需設(shè)置臨時(shí)代換梁。13.5米跨在放置千斤頂?shù)呐Ｍ戎行木€上橋板下方設(shè)置臨時(shí)代換梁，臨時(shí)代換梁采用工字鋼制作，工字鋼槽內(nèi)充填混凝土，臨時(shí)代換梁拉在橋板兩側(cè)的懸臂端。支架如圖2、圖3、圖4所示。
六、頂升設(shè)備
采用1組4套100t分離式小行程液壓千斤頂、2組4套50t分離式液壓千斤頂和8組4套50t整體液壓千斤頂互相配合，分離式液壓千斤頂操作平臺(tái)布置于橋面。

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