在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械叫做雙梁起重機，屬于物料搬運機械。雙梁起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應(yīng)機構(gòu)是交替工作的。 雙梁起重機主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機構(gòu)是起重機的基本工作機構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構(gòu)用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構(gòu)只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。 雙梁起重機屬于起重機械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運動的機械。 無論是結(jié)構(gòu)簡單還是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的起重機，其基本構(gòu)造都是由金屬結(jié)構(gòu)部分、傳動機構(gòu)和安全、控制系統(tǒng)三大部分組成。 橋架是由兩根箱形主梁、兩根箱形端梁和兩主梁外側(cè)的走臺所形成，主梁與端梁剛性聯(lián)接，兩根端梁中部多用螺栓聯(lián)接，可拆卸，主梁是承擔小車重量和外載荷的。有足夠的強度、靜剛度和動力剛度，以在規(guī)定載荷作用下，其主梁在彈性下?lián)现翟试S的范圍內(nèi)不至于發(fā)生變形，主梁上拱度是用來抵消工作中主梁所產(chǎn)生的彈性變形以減輕小車的爬坡、下滑，并大車運行機構(gòu)的傳動性能。端梁是橋式起重機的主要受力構(gòu)件，多用鋼板組焊成箱形結(jié)構(gòu)，在端梁下面裝置著大車的車輪組，承擔著起重機所的垂直方向的載荷。 大車運行機構(gòu)采用分別驅(qū)動，兩個主動輪有兩套對稱立的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置主要有電動機、制動器、減速器、車輪等部件組成，所有機構(gòu)都采用滾動軸承機構(gòu)，部件之間全部采用齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，主被動車輪軸都支承在角型軸承箱上便于裝拆。 雙梁橋式起重機的安全檢查為了橋式起重機的安全運行，在起重機運行期間需進行一些安全常規(guī)檢查，檢查項目及要點如下： 1、起升高度限位器、行程限位開關(guān)及各聯(lián)鎖機構(gòu)性能正常，安全可靠。 2、各主要零部件符合安全要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉(zhuǎn)變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補。吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無斷頭，無明顯變細，無芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無松動，壓板不少于2個，卡子數(shù)量不少于3個。卷筒無裂紋，連接、固定無松動；筒壁磨損小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好，鋼絲繩應(yīng)符合的要求。制動器無裂紋，無松動，無嚴重磨損，制動間隙兩側(cè)相等尺寸合適，有足夠的制動力，制動帶磨損小于原厚度的50%。 通過對雙梁橋式起重機的安全常規(guī)檢查，對杜絕人身事故，減少設(shè)備事故，提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率，降低檢修費用等均起到了顯著作用。

查看全部介紹