類別 高溫航空潤滑脂 型號 931高溫航空潤滑脂 品牌 空軍油料研究所
錐入度 210-260 滴點 250 針入度 00（mm）
稠化劑類型 復(fù)合鋰稠化 應(yīng)用領(lǐng)域 航空用脂
空軍油料研究所實驗廠 931高溫航空潤滑脂

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931合成航空潤滑油加框

概 述
931航空潤滑脂由復(fù)合鋰稠化高粘度合成烴潤滑油并加有適量的抗氧、抗磨、防銹添加劑及結(jié)構(gòu)改進劑組成。具有良好的高低溫性能、抗磨和防腐蝕性能。適用于高溫條件下的機輪軸承、發(fā)動機附件及其他高溫部位的潤滑和密封，使用溫度為-40℃～150℃。
基本工藝組成
931高溫航空潤滑脂由復(fù)合鋰稠化高粘度合成烴潤滑油并加有適量的抗氧、抗磨、防銹添加劑及結(jié)構(gòu)改進劑調(diào)和而成。931高溫航空潤滑脂的生產(chǎn)工藝流程如下：復(fù)合鋰稠化稠化合成烴油，升溫、冷卻到110℃-120℃加入添加劑，然后均化，經(jīng)分析合格后包裝。
相關(guān)標準號和牌號

931高溫航空潤滑脂材料標準號為：YLB19-2005《931高溫航空潤滑脂規(guī)范》；其牌號為：931高溫航空潤滑脂。
研制及生產(chǎn)單位
由空軍油料研究所研制，空軍油料研究所實驗廠生產(chǎn)。
典型數(shù)據(jù)
項目
質(zhì)量指標
試驗方法
工作錐和度，0.1mm
210-260
GB/T 269
銅片腐蝕(100℃，24h),級 不大于
1b
GB/T 7326
滴點，℃ 不低于
250
GB/T 3498
蒸發(fā)損失（100℃，22h）,% 不大于
2.0
GB/T 7325
鑒定情況
1987年3月通過了空軍后勤部組織的技術(shù)鑒定。
使用情況
931高溫航空潤滑脂自1988年開始在空軍各型作戰(zhàn)飛機上使用。隨著我軍作戰(zhàn)飛機的發(fā)展，機輪軸承工作條件的提高，1997年后，陸續(xù)有反映在使用931高溫航空潤滑脂時出現(xiàn)甩脂多，機輪軸承架內(nèi)脂的保有量多的問題，增加了補加次數(shù)。為了及時解決在油料使用中出現(xiàn)在的問題，更好地為服務(wù)，針對931脂存在的問題，我們?yōu)?31高溫航空潤滑脂進行了改進研究，通過改進配方、優(yōu)化工藝和降低稠度，重新制定了931高溫航空潤滑脂的產(chǎn)品標準，使931高溫航空潤滑脂的剪切安定性得到了提高。
改進后的931高溫航空潤滑脂于1998年在空軍強五、殲八飛機上進行了試用。使用結(jié)果表明，改進后的931脂沒有明顯的甩脂現(xiàn)象，軸承保脂量正常，滿足了飛機的使用要求，目前，空軍各型作戰(zhàn)飛機包括蘇二七飛機正在陸續(xù)使用改進后的931高溫航空潤滑脂。
使用通知
1988年2月10日，空軍后油料部、空軍工程部頒發(fā)后油字第5號《關(guān)于使用7種航空油料的通知》的文件，1996年空軍司令部、后勤部和裝備技術(shù)部下發(fā)了《關(guān)于蘇二七飛機使用國產(chǎn)油料事通知》的文件，通知規(guī)定931高溫航空潤滑脂可以替代4號高溫脂和7014脂及俄羅斯нк-50 ，вниинп-261脂在機輪軸承上使用。
包 裝
931航空潤滑脂用小容器包裝，按SH0164《石油產(chǎn)品包裝、貯運及交貨驗收規(guī)則》進行運輸。
貯存在清潔、干燥處，避免陽光直射；
啟用后應(yīng)及時將容器蓋嚴，防止進入雜質(zhì)和濕氣

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