居民投訴小區(qū)噪音太吵，已經(jīng)成為了社會現(xiàn)象，無論在房網(wǎng)論壇 小區(qū)論壇 還是新聞報(bào)道什么的都也大幅度報(bào)道，怎么解決小區(qū)噪音呢？
小區(qū)噪音調(diào)查：
對住宅聲環(huán)境的反映，80％的住戶反映受到噪聲的干擾。早些年，在南京、無錫、蘇州、上海的幾個新建住宅區(qū)調(diào)查的情況是，居地對其住宅聲環(huán)境反映“比較不滿意”、“不滿意”、“非常不滿意”分別占22.6％、12.6％和10.5％，二者之和為44.7％。在另外一次對住宅各分項(xiàng)內(nèi)容的綜合調(diào)查中，就墻面、地面、頂棚、隔熱、通風(fēng)、保溫、朝向、采光、隔聲及門窗等調(diào)查住戶意愿改善的要求，其中改善意愿強(qiáng)烈的是隔聲。

控制噪音清楚，小區(qū)噪聲源主要沿交通干道的住宅，受施工噪聲干擾的住宅，與工廠、公共設(shè)施用房（如鍋爐房、冷卻塔等）鄰近的住宅，以及受居住區(qū)內(nèi)社會生活噪聲（如中小學(xué)、集市貿(mào)易等）影響的小區(qū)。
在各種噪聲中，交通噪聲居。一方面我國交通干道本身噪聲水平高，80％的交通干
線道路交通噪聲超過標(biāo)準(zhǔn)限值（70dB（A）），并隨著機(jī)動車輛的激增，情況更趨嚴(yán)重。尤
其是在大城市，白天限制通行的卡車夜間允許進(jìn)城，在夜深人靜的街道上高速行駛，噪聲干
擾很大。另一方面在交通干道兩側(cè)蓋住宅，尤其是高層住宅，在全國有很大的普遍性，全國
城鎮(zhèn)人口約有16％居住在交通干線兩側(cè)。另外需要重視的是，航空噪聲干擾隨著我國民航事
業(yè)的高速發(fā)展（平均年增長率15％）和地域展開而日漸凸顯。沿海和內(nèi)河港口城市的船舶噪
聲也不容忽視。
　　其次是施工噪聲。近年來，我國基建規(guī)模很大，全國是個大工地。一處蓋房四鄰不安，
尤其是在一個區(qū)域內(nèi)先后施工、反復(fù)施工，影響更為嚴(yán)重。北京市因?yàn)槭┕ぴ肼曇鸬摹皵_民”和居民因此對施工現(xiàn)場進(jìn)行的“民擾”糾紛，一時(shí)間成為社會的熱點(diǎn)。
　　工業(yè)噪聲對住宅干擾住要在工廠尤其是小型工廠和居住區(qū)混雜的區(qū)域。此外，居住區(qū)內(nèi)的公用設(shè)施如鍋爐房、水泵房、變電站等，以及鄰近住宅的公共建筑中的冷卻塔、通風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)等的噪聲干擾，也相當(dāng)普遍。

針對小區(qū)三大室外噪音，我們通常采用針對室外的小區(qū)聲屏障，小區(qū)隔音隔音屏，小區(qū)隔音屏就是聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。
小區(qū)設(shè)置聲屏障、小區(qū)隔音屏 有沒有降噪效果的。設(shè)置小區(qū)聲屏障 小區(qū)隔音屏認(rèn)真做好可行性研究和實(shí)際降噪效果預(yù)測工作，包括小區(qū)的高度、附近環(huán)境、噪音測試。當(dāng)前迫切需要的是制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范聲屏障降噪效果的測試和評價(jià)，并進(jìn)而規(guī)范小區(qū)聲屏障的設(shè)計(jì)。
再有就是小區(qū)聲屏障的費(fèi)用情況，根據(jù)我國規(guī)定，如果小區(qū)是先于道路建設(shè)，道路新增就要道路建設(shè)時(shí)候安裝， 小區(qū)新建的由開發(fā)商來出資，還有工廠噪音，影響了你的生活，就由工廠出資，建筑工地開放商出資。
安平縣日發(fā)金屬絲網(wǎng)制品有限公司主要生產(chǎn)高速公路聲屏障、鐵路聲屏障、高鐵聲屏障、小區(qū)聲屏障 隔音墻等各種金屬聲屏障產(chǎn)品。該公司是一家集聲屏障設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制作、安裝施工于一體的環(huán)保噪聲治理企業(yè)。公司高薪聘請建造師、工程師、設(shè)計(jì)師等技術(shù)人員，同時(shí)引進(jìn)當(dāng)前國內(nèi)聲屏障設(shè)備，從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、施工等環(huán)節(jié)，服務(wù)。公司技術(shù)，具備大批量生產(chǎn)的能力
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