聲屏障，隔音材料，道路隔音板、吸聲材料、道路施工隔音材料

一、公路聲屏障簡介
公路聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，
它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成公路聲屏障。
公路聲屏障常見的四種類型分別有，阻性聲屏障，普通透明聲屏障，微孔板透明聲屏障以及復合式聲屏障。 一、阻性隔聲屏障
阻性隔聲屏障由前板，后板，側板構成一個封閉的箱式結構，形成一個模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，后板和側板為不穿孔的鍍鋅鋼板，（從美觀角度考慮，也可用彩色鋼板）。兩層板之間內填防潮離心玻璃棉板，吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。立柱為12#工字鋼，柱間距2m.立柱插于鋼筋混凝土的基礎內。將標準板插入工字鋼之間，用緊固件加以固定，安裝，維修，更換極為簡便。 二、普通透明隔聲屏障
普通透明隔聲屏障采用透明的聚碳酸酯板（又稱PC板），因為是透明，隔聲屏障的景觀感較好，比較容易溶入周圍的環(huán)境。顏色可選。 三、微孔板透明隔聲屏障
微孔板透明隔聲屏障有2層，它應用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔，穿孔率1%.另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm.它相當于一個單層微孔吸聲結構，解決了吸聲和透明之間的矛盾。由于聲波的作用，微孔并不會被灰塵堵塞。 四、復合式隔聲屏障
復合式隔聲屏障兼有透明和不透明隔聲屏障的優(yōu)點。它的一半是阻性隔聲屏障，另一半是透明隔聲屏障，由一與二 復合而成以上4種隔聲屏障的高度可根據設計要求自由組合，亦可根據客戶的要求定制路屏。
二、高速公路是應用聲屏障多的地方，也是使用各類型聲屏障多的地方，我們平常所看到的弧度聲屏障、折角聲屏障在高速公路上隨時可以看到，所以說高速公路是用聲屏障多的地方。為什么高速公路使用聲屏障那么多呢，因為公路聲屏障靈活自如安裝拆卸快捷方便而且降噪效果特別好，公路聲屏障不僅隔音效果好而且既美觀又具有的耐侯、耐久性能使用年限。另外公路聲屏障也可以用在高架橋、發(fā)電站、醫(yī)院、學校等多種聲學環(huán)境噪音治理的降噪產品。聲波在傳播過程中
遇到 聲屏障時，就會發(fā)生 反射、 透射和 繞射三種現象。通常屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使透射聲有足夠的 衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個 聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個 聲影區(qū)內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。聲屏障按材質分類又可以分為以下幾類：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網孔）、混凝土聲屏障（輕質 混凝土、高強混凝土）、 PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。寬2.7米寬pc鋼化有機玻璃板已在無錫正成生產，聲屏障廠安裝成功，大大改善視覺和降噪效果
按不同的用途又可以分為這樣幾類：鐵路 聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。室外的聲屏障一般采用磚或混凝土結構， 室內的聲屏障引用 鋼板、 木板、,塑料扳、 石膏板和泡沫鋁等結構。聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市 輕軌、 地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市理想的隔聲降噪設施。
聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15 dB(A)(125 Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。
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