不銹鋼、鋁板蝕刻、五金、喇叭網(wǎng)、網(wǎng)孔、標(biāo)牌、銘牌、鏡面、汽車配件、迎賓踏板、logo、工藝品、書簽、過(guò)濾網(wǎng)、茶壺網(wǎng)、銅材、鐵料   圓管

在未來(lái)5年，汽車工業(yè)仍將發(fā)展，它已成為彈簧行業(yè)大的用戶，其對(duì)懸架彈簧和桿的需求量今后每年將以15％～20％的速度遞增。此外，摩托車、鐵路、日用品及五金行業(yè)、儀器儀表等領(lǐng)域?qū)椈僧a(chǎn)品的需求亦將不斷增長(zhǎng)。但要想機(jī)遇，市場(chǎng)需求，我國(guó)彈簧行業(yè)的整體水平還需再上一個(gè)臺(tái)階。就水平而言，國(guó)內(nèi)企業(yè)及其產(chǎn)品間的差異很大。國(guó)內(nèi)少數(shù)彈簧企業(yè)的產(chǎn)品水平已超過(guò)我國(guó)地區(qū)、泰國(guó)，遠(yuǎn)印度，等同于美國(guó)、加拿大、墨西哥，接近。據(jù)美國(guó)通用汽車公司對(duì)亞太地區(qū)汽車零件的檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)企業(yè)彈簧產(chǎn)品的水平比企業(yè)落后2～3年，比彈簧企業(yè)落后3～6年。而針對(duì)形狀（尺寸）、負(fù)荷剛度、疲勞壽命和表面涂裝等存在的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)彈簧制造企業(yè)可通過(guò)使用新設(shè)備、新材料和新工藝，加以克服和，同時(shí)也能生產(chǎn)效率，生產(chǎn)成本。目前，工業(yè)生產(chǎn)的彈簧皆采用噴丸、強(qiáng)壓低溫滲碳、氮化等手段來(lái)確保產(chǎn)品，而國(guó)內(nèi)彈簧行業(yè)大部分企業(yè)在產(chǎn)品制造工藝上很少采用這些手段，檢驗(yàn)中一般只抽一定數(shù)量的產(chǎn)品，難以確保合格。在新產(chǎn)品上，主要是具有豐富新產(chǎn)品的技術(shù)人員，同時(shí)研究、、試制、生產(chǎn)的費(fèi)用較高，新產(chǎn)品速度較慢。即使耐高溫彈簧、低溫彈簧、空氣彈簧、陶瓷彈簧已成功，但尚沒有廣泛應(yīng)用。已的新產(chǎn)品主要性能一般都能達(dá)到本世紀(jì)初水平，但有的還不夠。此外，國(guó)產(chǎn)原材料及設(shè)備方面的不足也制約著彈簧行業(yè)的發(fā)展和水平的。特別是產(chǎn)品價(jià)格不斷下降的趨勢(shì)更應(yīng)引起注意。由于彈簧企業(yè)多而分散、規(guī)模小、產(chǎn)品雷同，再加上重復(fù)投資、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序及國(guó)外同行等原因，造成產(chǎn)品的總體價(jià)格偏低，利潤(rùn)空間縮小。長(zhǎng)此下去，必然企業(yè)積累不足，沒有足夠的資金來(lái)支撐企業(yè)發(fā)展所需的設(shè)備、研發(fā)、人力資源等各方面的投入。機(jī)械設(shè)備

汪建業(yè)分析了造成該種情況的原因，他認(rèn)為，我國(guó)大部分企業(yè)技術(shù)改造中的土建工程（新建廠房）基本完成，各種基礎(chǔ)建設(shè)投資下降，起重運(yùn)輸機(jī)械使用量也隨之。另外，鋼材價(jià)格上漲幅度太大，使以消耗鋼材為主的中小起重運(yùn)輸機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)遭遇困難。

作為重機(jī)行業(yè)中的大企業(yè)，近幾年飛速發(fā)展是有原因的。高志俊董事長(zhǎng)說(shuō)，去年太重銷售收入達(dá)到21億元，這是的好成績(jī)，太重曾長(zhǎng)期徘徊在5億元的水平，生產(chǎn)一直沒有起色。但近年來(lái)，太重將主要精力有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品上，銷售收入大幅上升。高志俊說(shuō)，現(xiàn)在太重的油膜軸承完全可以向同類產(chǎn)品叫板，是響的產(chǎn)品。