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經(jīng)過一年零三個(gè)月的不斷的嘗試與努力，由柳工附件公司自行研制的CPCD70柳工叉車，經(jīng)過嚴(yán)格的跑車性能實(shí)驗(yàn)，于日前通過了北京有關(guān)叉車實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。這標(biāo)志著“柳工”品牌中噸位叉車正式市場，并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。2004年12月柳工集團(tuán)公司附件公司，以托實(shí)行人財(cái)物、產(chǎn)供銷一體化。在托管“上叉”的工作中，附件公司進(jìn)行了市場調(diào)研，看到叉車市場前景廣闊，特別是中噸位的叉車，市場需求。柳工決定開始研制叉車，先后進(jìn)行了一批兩臺(tái)、一批三臺(tái)和一批五臺(tái)的試制。目前柳工叉要在上海生產(chǎn)，去年產(chǎn)銷叉車610臺(tái)，今年上半年已產(chǎn)銷叉車390臺(tái)，今年全年計(jì)劃產(chǎn)銷800臺(tái)叉車，而且是小噸位叉車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能市場的需求量。柳工中噸位CPCD70叉車的和實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)為柳工形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)打下良好的基礎(chǔ)。柳工集團(tuán)公司在“十一五”規(guī)劃中，計(jì)劃投資3億元，在柳州興建年產(chǎn)萬臺(tái)的叉車項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在2007年7月份新廠區(qū)臺(tái)叉車下地，到“十一五”期末形成萬臺(tái)生產(chǎn)規(guī)模。目前該項(xiàng)目正在實(shí)施中。機(jī)械設(shè)備

同樣顯而易見的是，判斷一個(gè)企業(yè)與跨國公司合資合作的成敗得失，固然可以有很多，例如企業(yè)自主創(chuàng)新能力了沒有？企業(yè)的發(fā)展速度加快了沒有？企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益了沒有？等等。然而更重要的一個(gè)是市場占有率是上升了，還是下降了？統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2004年國產(chǎn)機(jī)床市場占有率由2003年的38.6%下降到37.4%---這僅僅是來自海關(guān)的報(bào)告，還沒有把跨國公司在本土的銷售計(jì)算在內(nèi)。如果把跨國公司在本土的銷售也計(jì)算在內(nèi)的話，機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)發(fā)展部副主任陳炎麟認(rèn)為，“國產(chǎn)機(jī)床市場占有率下降的幅度會(huì)更大一些”。他還對(duì)一些合資企業(yè)的低利潤表示擔(dān)憂。例如寧夏有個(gè)“小巨人”公司，是和馬扎克公司合資的，但“合資的效果，顯然沒有達(dá)到原來的預(yù)期?！标愌作胝f。

據(jù)省總隊(duì)車管處負(fù)責(zé)人介紹，目前，上海、江蘇等地區(qū)已經(jīng)采用上牌等開始強(qiáng)化對(duì)電動(dòng)自行車的，值得黑龍江省借鑒。目前，黑龍江省也正結(jié)合省情，研究和制定相關(guān)的辦法，著手解決電動(dòng)自行車上路帶來的是非問題。