A道路聲屏障A高架橋聲屏障A小區(qū)聲屏障A聲屏障廠家
隔音屏障，又稱隔音墻，是紓緩噪音的方法之一，也是緩和道路，鐵路和工業(yè)噪音源等噪音的有效的方法。大部分用于道路方面，而在建筑中的地盤外亦會(huì)圍上隔音屏障，減少噪音及塵埃對(duì)行人或附近的滋擾隔音屏障位于鐵路沿線的室外環(huán)境，長(zhǎng)期受晝夜溫差、紫外線、雨水等作用，隔音屏障的鋼構(gòu)件較容易生銹、腐蝕，橡膠條可能老化失效在脈動(dòng)風(fēng)壓這種較頻繁的交變荷載和震動(dòng)的長(zhǎng)期作用下，有可能造成螺栓、連接件松動(dòng)、失效，隔音屏障單元板破損等

金屬聲屏障如何防盜垂直混凝土隔斷聲屏障材料與結(jié)構(gòu)：預(yù)制混凝土柱、預(yù)制混凝土板，四周種植綠化植物，增加景觀協(xié)調(diào)性，研究表明，10cm厚混凝土預(yù)制塊隔聲能力達(dá)33db，材料具有良好的耐火性能。超過(guò)20年。聲屏障和聲屏障都可以在聲學(xué)性能和安全性方面實(shí)現(xiàn)。

金屬聲屏障如何防盜路燈的避讓高架橋上的路燈直接安裝在外側(cè)護(hù)欄上，因此，外側(cè)護(hù)欄上安裝聲屏障時(shí)需要避讓路燈?？傇瓌t是采用透明PC板從路燈外側(cè)繞越。由于避讓路燈，必然造成部分屏體長(zhǎng)度的改變。聲屏障總體上分為三段，先布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)單元屏體，遇到避讓路燈時(shí)，適當(dāng)縮短屏體長(zhǎng)度。繞越過(guò)路燈后，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)單元屏體，直至再次遇到路燈。繞越段的屏體高度與相鄰屏體高度

根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)值，可以確定幾組隔音屏障的長(zhǎng)與高，形成多個(gè)組合方案，計(jì)算每個(gè)方案的插入損失，保留達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)值的方案，并進(jìn)行比選，選擇優(yōu)方案。目前國(guó)內(nèi)主要有倒L形屏障、弧形屏障、頂部為球形屏障、封閉式屏障、吸隔聲屏障等，具體的選擇原則根據(jù)實(shí)際情況確定。位置的確定根據(jù)道路與防護(hù)對(duì)象之間的相對(duì)位置、周圍的地形地貌，應(yīng)選擇佳的隔音屏障設(shè)置位置。選擇的原則或是隔音屏障靠近聲源，或者靠近受聲點(diǎn)，或者可利用的土坡、堤壩等障礙物等，力求以較少的工程量達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)所需的聲衰減。由于隔音屏障通常設(shè)置在道路兩旁，而這些區(qū)域的地下通常埋有大量管線，故應(yīng)該作詳細(xì)勘察，避免造成破壞。

小區(qū)噪音安全標(biāo)準(zhǔn)噪聲源且治理難度較大，廠區(qū)內(nèi)超標(biāo)噪聲源多而分散：既有集中設(shè)置的主體設(shè)備及附屬設(shè)備的群體噪聲源，又有單布置的離散噪聲源同時(shí)從地面到廠區(qū)內(nèi)的不同高度處均有不同聲功率級(jí)的噪聲源，且部分強(qiáng)噪聲源處于露天或半露天安置狀態(tài)。3、測(cè)點(diǎn)超標(biāo)嚴(yán)重

小區(qū)噪音安全標(biāo)準(zhǔn)高速公路聲屏障材質(zhì)規(guī)格：材質(zhì)：鋁板、鍍鋅板 孔型：百葉孔型 微穿孔型 常用規(guī)格：1970*500mm，2470*500mm（長(zhǎng)*寬）厚度一般為8公分，10公分，也可根據(jù)客戶要求定做特殊規(guī)格厚度。小區(qū)噪音安全標(biāo)準(zhǔn)固化，保護(hù)：植筋膠有一個(gè)固化過(guò)程，日平均氣溫25℃以上12小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)鋼筋，日平均氣溫25℃以下24小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)鋼筋，若有較大擾動(dòng)宜重新植。，檢驗(yàn)：植筋后3——4天可隨機(jī)抽檢，檢驗(yàn)可用拔拉試驗(yàn)裝置作拉拔試驗(yàn)。一般加載至鋼材的設(shè)計(jì)力值，檢測(cè)結(jié)果直觀，可靠

查看全部介紹