橋梁支座更換標(biāo)準(zhǔn)-眾拓
橋梁支座是連接橋梁上下部結(jié)構(gòu)的紐合點(diǎn)，構(gòu)造精微，由于野外環(huán)境影響，容易病害，一旦損壞，將嚴(yán)重影響橋梁的承栽能力和使用壽命，進(jìn)行更換處理，以橋梁處于正常的使用功能狀態(tài)。本文通過(guò)對(duì)橋梁橡膠支座損害原因分析，提出用矮千斤頂更換支座的施工工藝，既科學(xué)、實(shí)效，又簡(jiǎn)便、安全，具有較強(qiáng)的適用效果和參考意義。
,橋梁 支座 損害 處理
橡膠支座廣泛應(yīng)用于各種形式的橋梁結(jié)構(gòu)中，由于內(nèi)外部的各種原因，在運(yùn)營(yíng)后一至兩年內(nèi)，部分支座即會(huì)出現(xiàn)不同程度的損害，嚴(yán)重影響梁板的受力狀態(tài)，如不及時(shí)處理，在溫度應(yīng)力的作用下，會(huì)造成梁體的開(kāi)裂及損壞，影響使用壽命，造成安全隱患。
一、支座損壞原因分析
（1）支座本身材料不均勻，個(gè)別支座采用再生橡膠。
（2）部分滑動(dòng)支座安裝時(shí)未涂抹硅脂油，導(dǎo)致滑板支座剪切破壞。
（3）安裝過(guò)程中支撐墊石標(biāo)高控制不好，單片梁四個(gè)受力支座受力不均衡，個(gè)別支座脫空，導(dǎo)致受力較大的支座變形超出規(guī)定值。 舟山市橋梁支座更換施工步驟/橡膠支座廠家大量供貨
（4）結(jié)構(gòu)物伸縮縫未完成，交通未完全封閉，部分社會(huì)重車(chē)通過(guò)時(shí)剎車(chē)導(dǎo)致支座受剪力較大，產(chǎn)生損壞。
橋梁支座更換方案
（1）采用支架基礎(chǔ)大噸位千斤頂一次頂起橋跨
為便于安裝支架并提供足夠的支承能力，需在支架下設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ)。由于支架基礎(chǔ)均處于河道，地基較為軟弱，承載力低并且不均勻。基礎(chǔ)置于其上將產(chǎn)生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量，增大鋼筋混凝土基礎(chǔ)尺寸，并對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。此方案工程量較大、工期加長(zhǎng)、安全性低、費(fèi)用高。
（2）采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂?shù)目臻g，采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨，用高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（大頂升重量為250t，大行程為15mm）配電動(dòng)油泵同步進(jìn)行橋跨頂升，利用百分表觀測(cè)梁體上升的速度，以橋跨各梁體受力均勻同步提升。
橋梁支座更換方案的實(shí)施
（1）配載計(jì)算及配載車(chē)布置
為一孔橋梁的整體受力及同步頂升，應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件計(jì)算橋面、中梁、邊梁、護(hù)欄等上部構(gòu)造的重量，然后根據(jù)整體重量均衡的原則進(jìn)行配載，通常選用車(chē)輛均勻布置配載，頂升過(guò)程中受力均衡。
（2）主要施工材料設(shè)備
機(jī)械名稱(chēng)：發(fā)電機(jī)組，電焊機(jī)，液壓站，單向超薄千斤頂，百分表，手動(dòng)千斤頂，配載車(chē)，登高吊籃架，氣割設(shè)備，液壓分配均衡器，高壓分配油管。
（3）施工準(zhǔn)備
1、搭設(shè)施工平臺(tái)。
2、將液壓同步起重設(shè)備當(dāng)中的單動(dòng)式液壓千斤頂逐一在項(xiàng)目部壓力機(jī)上進(jìn)行壓力測(cè)試，采集在液壓機(jī)l0、20、24、30、36、40MPa狀態(tài)下在壓力機(jī)上顯示的力的讀數(shù)，并記錄、編號(hào)、保存，并做出直線(xiàn)回歸，掌握不同千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻值。
3、打磨橋臺(tái)平面，清理干凈橋臺(tái)部位。
4、落實(shí)施工荷載，選配施工設(shè)備。
5、檢查機(jī)具、新支座的規(guī)格、型號(hào)及數(shù)量、施工人員組成、交通控制設(shè)施、動(dòng)力、信號(hào)系統(tǒng)，以及施工輔料等是否齊備；具體落實(shí)模擬演習(xí)的場(chǎng)地。
6、模擬演習(xí)，檢查設(shè)備性能，修正施工參數(shù)，熟悉施工操作，檢驗(yàn)施工方案，校正施工細(xì)節(jié)。
7、為防止操作過(guò)程中的不同步現(xiàn)象出現(xiàn)，將在每片梁下加設(shè)兩塊百分表，并且在相臨橋墩設(shè)百分表兩塊，用來(lái)監(jiān)測(cè)在升高過(guò)程中存在的同步差異，以便采取相應(yīng)措施。
施工準(zhǔn)備
　　1.1 更換支座前要對(duì)橋梁整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，包括基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁體和撟面系等，并做好記錄。
　　1.2 對(duì)有病害的部位進(jìn)行處理，確定橋面系和附屬設(shè)施的去留部分。
　　1.3 對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，分析梁體在自重荷載下各個(gè)支座的反力大小和分配比例，進(jìn)而確定所需要的千斤頂型號(hào)和數(shù)量，制訂合理的千斤頂布置方案，進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)千斤頂和油泵配套標(biāo)定。針對(duì)不同的橋梁結(jié)構(gòu)形式和施工條件，千斤頂?shù)牟贾靡灿胁煌姆椒?，大致分為以?種情況：
　　(a)墩臺(tái)結(jié)構(gòu)完好無(wú)病害，能夠足夠承載力并且具有足夠作業(yè)空間(放置頂升設(shè)備、臨時(shí)支撐以及更換支座所需空間)的，可以在墩臺(tái)蓋梁頂面布置頂升設(shè)備。
　　(b)墩臺(tái)頂部沒(méi)有足夠作業(yè)空間的，可利用擴(kuò)大基礎(chǔ)和承臺(tái)搭設(shè)頂升支架進(jìn)行作業(yè)，頂升點(diǎn)盡可能靠近原支點(diǎn)。
　　(c)墩臺(tái)頂部既沒(méi)有足夠作業(yè)空間，又沒(méi)有擴(kuò)大基礎(chǔ)和承臺(tái)可以利用的(如樁柱一體的橋墩結(jié)構(gòu))，就需要澆注臨時(shí)承重基礎(chǔ)布置頂升支架，在支架上布設(shè)頂升設(shè)備。也可以用特制的鋼箍加固或進(jìn)行擴(kuò)大截面施工后再進(jìn)行梁體的頂升施工。
　　2 拆除約束構(gòu)造及梁體限位
　　頂升前對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)存在的約束構(gòu)造進(jìn)行拆除，解除伸縮縫之間的橡膠條和連接構(gòu)件，使伸縮縫完全斷開(kāi)，對(duì)梁體上的防撞護(hù)欄和扶手進(jìn)行解固作業(yè)，切斷約束的梁體橫向連接構(gòu)造(比如鋼板、鋼筋等)，梁體能夠自由頂升。需要采用梁體限位措施，以防止梁體在頂升過(guò)程中產(chǎn)生側(cè)向移動(dòng)。橋縱向限位可以把與伸縮縫同樣厚度的橡膠塊放入伸縮縫內(nèi)，在梁體兩側(cè)設(shè)置側(cè)向支撐，以防止梁體傾覆，側(cè)向支撐應(yīng)具有足夠的剛度和防側(cè)移頂推力。
　　3 選擇和設(shè)置頂升設(shè)備
　　3.1 選擇頂升千斤頂，根據(jù)梁體的自重和承受活載，配置一定數(shù)量的千斤頂，足夠的頂推反力，一般1.5倍系數(shù)。根據(jù)頂升的高度選用足夠行程的千斤頂。
　　3.2 千斤頂布設(shè)，按照設(shè)計(jì)方案在梁底縱軸線(xiàn)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置千斤頂，布置時(shí)應(yīng)考慮更換后支座所占位置和舊支座取出時(shí)的作業(yè)空間，并千斤頂放置的平整度。在千斤頂?shù)纳舷路椒胖媚軡M(mǎn)足凈空要求的鋼板，為避免在千斤頂上下部位出現(xiàn)應(yīng)力集中對(duì)混凝土造成局部損傷，上層和下層所用鋼板厚度應(yīng)大于2cm，面積要加大。
　　4 預(yù)頂升
　　整體頂升更換橋梁支座對(duì)頂升過(guò)程中千斤頂操作的同步性要求較高。一殷要求千斤頂頂升高度差≤2mm，否則會(huì)由于千斤頂反力不均在梁體控制截面產(chǎn)生較大應(yīng)力而導(dǎo)致梁體結(jié)構(gòu)受到損傷。采用位移和壓力雙控的自動(dòng)同步頂升方法，位移傳感器采集位移，壓力傳感器采集壓力，結(jié)合數(shù)據(jù)軟件分析處理等控制系統(tǒng)可工程精度和安全。
　　在頂升設(shè)備和控制系統(tǒng)安裝完畢后進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)試，各部件正常運(yùn)行后進(jìn)行梁體預(yù)頂升。預(yù)頂升的目的是為了避免全套頂升系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，同時(shí)消除同步頂升過(guò)程中可能出現(xiàn)的非彈性變形。
　　5 更換支座
　　預(yù)頂升順利完成之后可以進(jìn)行橋梁的頂升和支座更換。利用同步頂升系統(tǒng)，按照規(guī)定分級(jí)加載控制程序?qū)⒘后w頂起到控制高度之后。及時(shí)放置由不同厚度累積的鋼板組成的臨時(shí)支撐。臨時(shí)支撐放好之后可由控制臺(tái)統(tǒng)一緩慢落梁至臨時(shí)支撐上，落梁是以千斤頂恢復(fù)零荷載為標(biāo)準(zhǔn)。然后進(jìn)行支座的更換。
　　5.1 同步頂升。由于墩臺(tái)頂部至梁體底部高度較小，橋梁的同步頂升工作多采用扁式千斤頂進(jìn)行頂升工作，千斤頂頂升行程較小，并且頂升時(shí)千斤頂不宜超過(guò)極限行程的80%。有時(shí)為更換支座提供充足的作業(yè)高度或要進(jìn)行橋面提升等因素影響，梁體頂升高度會(huì)出現(xiàn)超出千斤頂頂升行程的情況，這就需要在頂升過(guò)程中多次頂升。多次頂升需要把千斤頂用鋼墊板墊高后再次進(jìn)行頂升，千斤頂和臨時(shí)支撐之間相互承壓轉(zhuǎn)換，直至梁體上升到控制高度。頂升時(shí)荷載位移分階段控制，每到一個(gè)階段暫停一下，檢查梁體和頂升設(shè)備以及數(shù)據(jù)無(wú)異常后繼續(xù)進(jìn)行頂升。當(dāng)千斤頂達(dá)到極限行程的70%-80%時(shí)，將臨時(shí)支撐設(shè)置到適當(dāng)高度，控制臺(tái)統(tǒng)一操作千斤頂回油至無(wú)頂升狀態(tài)，梁體落在臨時(shí)支撐上后，將千斤頂用鋼墊板墊高，進(jìn)行下一部頂升操作，以此反復(fù)把梁體頂升至控制高度。
　　5.2 支座更換。當(dāng)梁體穩(wěn)妥降落在臨時(shí)支撐上之后，可采用手工工具將原有支座取出。支座取出過(guò)程應(yīng)注意輕取輕放，避免產(chǎn)生大的振動(dòng)，同時(shí)嚴(yán)禁有物品碰撞到臨時(shí)支撐和千斤頂，盡量保持原有支座下方墊石的完整性和持續(xù)承載能力。
　　支座取出過(guò)程中如出現(xiàn)墊石局部破壞的情況，可用高強(qiáng)聚合物砂漿進(jìn)行修補(bǔ)找平。對(duì)于需要調(diào)節(jié)墊石高度的，計(jì)算出所需增加高度，用合適厚度的鋼板來(lái)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完畢后安裝新支座。如果原支座存在抗震錨栓，應(yīng)采用冷切割的方法處理，對(duì)于梁和墩臺(tái)混凝土表面的錨拴頭，要進(jìn)行打磨與混凝土面找平，處理過(guò)程中不能損傷混凝土。
　　5.3 新支痤安裝。新支座的安裝要位置和高程的準(zhǔn)確性，并對(duì)安裝的新支座采取定位措施，以免再次落梁時(shí)新支座產(chǎn)生位置的移動(dòng)。更換支座和落梁的工序間隔應(yīng)盡量緊湊，應(yīng)用臨時(shí)支撐作為持續(xù)承載支撐。支座應(yīng)盡量水平安裝，當(dāng)橋梁縱坡超過(guò)2%時(shí)，應(yīng)采取措施(如在梁底加設(shè)楔形墊塊)使支座平置。落梁程序與頂升程序相反，嚴(yán)格按照預(yù)定程序分階段落梁，落梁后檢查支座和梁體是否壓緊，梁體位置是否正確等。新支座的安裝是支座更換施工中的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)支座安裝工序不合理、支座墊石處理不當(dāng)或支座中心線(xiàn)與設(shè)計(jì)位置中心線(xiàn)不重合時(shí)，落梁后支座將會(huì)受力不均，出現(xiàn)偏壓或不符合要求的初始剪切變形，影晌到支座和梁體的使用效果和壽命。
　　結(jié)語(yǔ)
　　在橋梁工程中，支座尤其是橡膠支座的使用壽命往往遠(yuǎn)低于橋梁主體結(jié)構(gòu)的使用壽命，成為影響橋梁使用性能的重要原困。對(duì)現(xiàn)有橋梁加固改造，提高撟粱的技術(shù)等級(jí)和服務(wù)水平已經(jīng)成為公路管理部門(mén)的一項(xiàng)重要任務(wù)。
　　利用整體頂升更換橋梁支座，既可以合理利用性能尚好的橋梁主體結(jié)構(gòu)，節(jié)省大量資金；又可以縮短工期，減少對(duì)通行道路交通的影晌，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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