橋梁盆式支座gpz軌道橋梁盆式橡膠支座
衡水路翔橡膠公司生產(chǎn)的盆式橡膠支座不僅性能優(yōu)良，而且還有具有構(gòu)造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護的特點，更易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點。因而在橋梁界頗受歡迎，被廣泛使用。我們的產(chǎn)品應(yīng)用于國內(nèi)很多大型公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋上。
GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座的技術(shù)性能
1、豎向承載力
盆式橡膠支座系列的豎向承載力（即支座反力，單位MN）分31級，即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、55和60。
在豎向設(shè)計荷載作用下，支座壓縮變形值不大于支座總高度的2%，盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.5%。，支座殘余變形不超過總變形量的5%。
2、水平承載力
盆式橡膠支座系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座豎向承載力的10%?？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座豎向承載力的20%。
3、轉(zhuǎn)角
支座轉(zhuǎn)動度不小于0.O2rad 。
4、摩阻系數(shù)
加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小取0.03。
加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小取0.06。
5、位移
活動支座位移量超過規(guī)格系列表1、表2中的規(guī)定時，可按實際需要適當加大位移量。
軌道交通橋梁盆式橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的重要部件，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠地傳遞給橋梁的下部結(jié)構(gòu)。同時由于暴露在大自然中，受到環(huán)境溫度以及空氣中臭氧、紫外線以及酸性氣體的影響，再加上不良的施工環(huán)境、設(shè)計上的缺陷以及使用不當以及軌道交通的特殊運營條件等原因造成盆式橡膠支座過早的出現(xiàn)病害，對軌道交通的正常運營形成了重大的安全隱患。因此對軌道盆式橡膠支座的病害原因進行分析并提出預控措施是一項非常有意義的工作。
軌道交通盆式橡膠支座病害的危害及原因分析
軌道交通盆式橡膠支座病害的危害
軌道交通盆式橡膠支座是橋梁結(jié)構(gòu)中一種特殊而重要的部件,承擔著傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力和結(jié)構(gòu)在活載、溫度變形、混凝土收縮徐變等因素作用下自由變形的功能。軌道軌道交通盆式橡膠支座出現(xiàn)病害，勢必會影響支座的使用功能，并且對承載的梁體的穩(wěn)定造成了破損，從而對車輛的安全運營埋下了重大的安全隱患。

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