舊橋加固改造-橋梁病害及橋梁加固施工技術
　　存在病害的原因分析
　?。?）在早年的施工過程中，預應力管道的壓漿不夠飽滿，且在發(fā)現(xiàn)問題后沒有進行及時有效的處理，水分由此可以通過預應力管道的出漿排氣孔滲入到管道內部，進而對鋼絞線產(chǎn)生腐蝕作用。
　?。?）橋梁上部主梁翼板全部采用預應力混凝土受力構件，在竣工檢測時，發(fā)現(xiàn)在車輪的荷載作用下，翼板撓曲變形度相對較高，介于同結構、尺寸的普通鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構的撓曲變形度之間，從側面證明了結構未能完全實現(xiàn)自身的預應力度。這樣一來，就會使翼板根部截面上緣的混凝土產(chǎn)生拉應力，終導致開裂。
　?。?）橋梁主脊采用的是3.0m×1.5m的實體混凝土，在建造過程中受水化熱的影響，混凝土內部溫度相對較高，構件表面因此出現(xiàn)了一些或可見、或不可見的裂縫，在混凝土后期的收縮徐變中，很多裂縫已經(jīng)趨于明顯。
　　（4）在使用過程中，水會沿著混凝土的裂縫進入到其內部，通過后于梁側面的裂縫滲出，對混凝土造成侵蝕。就實際情況來看，橋臺裝飾板的施工質量不足，竣工后也沒有對這一部分進行妥善處理，當主梁伸縮變形時，就會使裝飾板表面的混凝土脫落，讓鋼筋露出。橋臺的臺后填土壓實度不足，后期沉降值因此較高，終導致橋頭路基沉陷。
　　橋梁病害的加固設計
　　1 設計原則
　　加固設計是維持原有的設計標準，通過增設橫向鋼筋混凝土橫隔梁、縱向體外預應力束等綜合處理辦法，對橋梁的病害進行處理、維修和加固，從而使橋梁翼板橫向剛度和結構的整體受力狀態(tài)都能得到改善和提升，達到正常使用對于承載能力的要求，從而在提升橋梁耐久性的同時延長其使用壽命。
　　2 設計方案 hengshuijucheng
　　本次加固主要包括橋梁的主梁、支座、橋臺、橋面、橋頭路基五部分內容，維修和加固分別采取以下措施：
　?。?）主梁。針對預應力管道壓漿密實度不足的問題，采用向排氣孔壓入水泥漿液的方法進行處理；針對預應力鋼絞線的腐蝕問題，采用設置梁體兩側可調盈利的預應力束的方法進行處理。針對翼板混凝土開裂的問題，采用灌漿和粘貼鋼板的方式進行處理；針對翼板剛度不足的問題，采用增設橫隔梁的方法進行處理。
　?。?）支座。通過除銹、除塵、刷漆、設置防塵罩、補充硅脂的方法對支座病害進行處理。
　?。?）橋臺。維修主梁橫隔梁與裝飾板之間的間隙。
　?。?）橋面。對原有的瀝青混凝土橋面進行全部鑿除，重新進行改性瀝青混凝土橋面的鋪筑。
　?。?）橋頭路基。通過壓力注漿的辦法對路基的沉陷問題進行處理，對防撞墻的損壞部分進行修復。
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