排水防滑功能

隨著我國交通運輸事業(yè)迅猛發(fā)展， 對道路行車的安全舒適性有更高的要求，為了車輛高速行駛的安全度，提高路面粗糙度對防滑性能至關(guān)重要。作者曾于上世紀(jì)八九十年代進(jìn)行抗滑路面的研究， 由于成本高， 工藝難度大而未能推廣應(yīng)用。 2003年出現(xiàn)的新世紀(jì)滲透性和排水性路面抗滑性能較好。這種滲透性和排水性路面被命名為開級配摩阻層(0、G、F、C)，在美國受到汽車駕駛員的歡迎。其特點是具有“ 開式”集料結(jié)構(gòu)，其中粒徑較大的集料是由聚合物改性和纖維增強的作為分級的瀝青混合料膠結(jié)在一起的，這種具有15%以上孔隙的開式鋪面結(jié)構(gòu)， 可使水通過摩阻層滲流到下面的不透水層中， 并流入路旁邊。應(yīng)用結(jié)果是消除輪胎濺水和路表水膜形成，可路面的抗滑性和行車的安全度。透水性鋪面是在表層或在表層和基層中利用具有高空隙率的多孔瀝青。由于在排水性混合物層(排水層)下設(shè)置非透水層， 因此滲入到排水層的水會在非透水層動，從而很快地被排水設(shè)施滲入到路基下。透水性鋪面主要具有以下的特點、

越來越多的被人們認(rèn)可，也廣泛應(yīng)用在地面鋪裝上，因為價格便宜，施工簡單，顏色多樣，生態(tài)環(huán)保，彩色透水地坪-夢遜透水路面-地面鋪裝之選！隨著城市化程度的加深，鋼筋混泥土的覆蓋面積越來越大，城市的土地也逐漸硬質(zhì)化了，加上舊城市的排水體系設(shè)計的不合理，導(dǎo)致城市的積水問題日益。彩色透水地坪即是解決這一難題的重要產(chǎn)品。彩色透水地坪，顧名思義就是能讓雨水快速下滲的材料。雨水下滲，有效地供給地下水，不僅解決了城市積水問題，還帶來了更多的良性生態(tài)效應(yīng)：地下水土壤過濾返回地面徑流，促進(jìn)了水的大循環(huán)；透水地坪的表面比較粗糙，可以減少噪聲的污染；透水地坪不易吸收熱量，可以較少城市熱島效應(yīng)。因此彩色透水地坪又被成為生態(tài)透水地坪。彩色透水地坪的工藝并不復(fù)雜。它是由水泥、膠結(jié)料和骨料碎石等，按一定比例經(jīng)過均勻攪拌而形成的路面，有高強度和耐用性。一些發(fā)達(dá)國家大部分面積都是使用透水磚。國家檢測部門表明，透水地坪比一般透水磚具有更高的承載力，這是的透水地坪更具有實用性，可以廣泛用于各種類型的地面，如城市路面，體育館，住宅小區(qū)等等。彩色透水地坪施工技術(shù)主要應(yīng)用在哪些場所？

1、地下通道–滲透排水型路面結(jié)構(gòu)，告別雨雪天氣地道積水。

能提高車輛的行駛安全:( 1) 提高雨天時路面的防滑性能(緩和hydroplaning 現(xiàn)象)。( 2) 減少雨天車輛行駛時所產(chǎn)生的水飛沫， 提高能見度。(3)緩和雨天夜間行車時車輛的前燈所產(chǎn)生的路面反射。( 4) 提高雨天時路面標(biāo)示的能見度。其次，改善沿途的環(huán)境:( 1) 減少車輛行駛時的噪音。( 2) 減少沿途行駛車輛的濺水，防低路面水膜形成， 提高行車安全度。( 3) 當(dāng)集中降雨時，能夠減輕排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止路面積水和夜間反光， 提高車輛、行人的通行舒適性與安全性;大量的孔隙能夠吸收車輛行駛時產(chǎn)生的噪音，創(chuàng)造安靜舒適的環(huán)境。一般情況下透水混凝土路面摩阻力測定值按路面的種類， 配合比設(shè)計，骨材的種類、紋理等條的差異， 其差值以百分?jǐn)?shù)分布數(shù)值范圍表示。透水混凝土路面摩阻系數(shù)可有用擺式儀測定， 其擺值均在50　以上， 沿用混凝土路面粗糙度要求。