慕尼黑物流展智慧物流展時(shí)間及展館
2020亞洲物流雙年展
第十七屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)
第二十屆中國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)
時(shí)間：2020年6月16-18日
地點(diǎn)：上海新國(guó)際博覽中心
面積：80000平方米
亞洲物流雙年展看點(diǎn)，揭秘物流的下一個(gè)風(fēng)口?？袋c(diǎn)四：航空貨運(yùn)板塊，關(guān)注新發(fā)展動(dòng)態(tài)。全球經(jīng)濟(jì)整體復(fù)蘇好于預(yù)期，航空貨運(yùn)市場(chǎng)升溫顯著，各航空公司在競(jìng)爭(zhēng)中紛紛轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)物流公司也在紛紛上市或者加快行業(yè)內(nèi)整合兼并。本屆展會(huì)同期舉辦第八屆中國(guó)航空貨運(yùn)博覽會(huì)，將有世界航空公司、機(jī)場(chǎng)及航空貨運(yùn)服務(wù)商悉數(shù)亮相，包括：國(guó)貨航、東航物流、悟空豐運(yùn)、漢莎航空、卡塔爾航空、阿曼航空、土耳其航空、天合聯(lián)盟、空橋貨運(yùn)航空、盧森堡航空等。
亞洲物流雙年展始終根植中國(guó)物流市場(chǎng)，每?jī)赡昱e辦一屆，展會(huì)規(guī)模不斷擴(kuò)大。同時(shí)已積累了來自物流、交通運(yùn)輸領(lǐng)域，以及食品飲料、電商零售、連鎖超市、汽車制造、生物醫(yī)藥、化工橡塑等制造業(yè)的龐大資源庫(kù)。,如何根據(jù)不同的目標(biāo)消費(fèi)者需求，提供相應(yīng)的解決方案是未來生鮮新零售變革的主要方向。,從設(shè)備到軟件，再到系統(tǒng)集成和輔助決策，“智慧物流展區(qū)”將全面演繹移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化、SaaS等新興企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
亞洲物流雙年展交通線路，上?；疖囌境霭l(fā)：出租車，相距約17公里，約30分鐘；地鐵：可乘1號(hào)線至人民廣場(chǎng)站或4號(hào)線至世紀(jì)大道站下，換乘2號(hào)線至龍陽(yáng)路站下，步行或換乘7號(hào)線至展館2號(hào)北入口大廳；約50分鐘。
物流企業(yè)未來都是科技型企業(yè)，如果大家不去考慮技術(shù)在過程中的重要作用和它的基礎(chǔ)能力，如果還僅僅把技術(shù)當(dāng)做工具的話，可能在新的業(yè)態(tài)下很難生存。賦能智造，慧聚創(chuàng)新，智能注入令物流業(yè)迎來了新一輪的產(chǎn)業(yè)革命。,開啟生鮮配送“鮮”視界+解碼智慧物流“新”奇點(diǎn)。,隨著國(guó)際產(chǎn)能合作規(guī)模的擴(kuò)大，我國(guó)和相關(guān)國(guó)家物流系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及依托物流企業(yè)的物流服務(wù)將得到快速發(fā)展。
2018亞洲物流雙年展攜手物流沙龍首開智慧物流創(chuàng)新展區(qū)，云集G7、傳華智能、貨拉拉、58速運(yùn)、安吉快運(yùn)、井松科技、基恩士、安得智聯(lián)、熊貓新能源等智慧物流設(shè)備、軟件、系統(tǒng)集成和輔助決策企業(yè)集中亮相，集中斗秀物流“”和“硬技術(shù)”。通過現(xiàn)場(chǎng)生動(dòng)展示，詮釋傳統(tǒng)物流如何借助新思維、新技術(shù)、新裝備實(shí)現(xiàn)降本增效，引爆展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
更多參展商分享：獅橋集團(tuán)副總裁劉一杉。在“后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源商用車的經(jīng)營(yíng)與金融”該如何應(yīng)對(duì)？獅橋集團(tuán)副總裁劉一杉通過四個(gè)問題，給我們帶來了她的見解。一是新能源車的理想與現(xiàn)實(shí)？能源結(jié)構(gòu)調(diào)整與政策導(dǎo)向下的爆發(fā)式銷量增長(zhǎng)，但市場(chǎng)投入不足面臨諸多挑戰(zhàn)；二是2019年為什么尤其難？存量多、運(yùn)營(yíng)少，市場(chǎng)上面甚至是零租金運(yùn)營(yíng)的模式等，強(qiáng)補(bǔ)貼時(shí)代的瘋狂；三是客戶為什么選新能源車？用車更便宜、賺錢更多，運(yùn)營(yíng)成本是永恒的話題；四是客戶的焦慮在哪兒？續(xù)航里程、充電網(wǎng)絡(luò)、維修救援、和車輛殘值；獅橋新能源車在整體成本上有明顯的特點(diǎn)，以“融-租-售”等助力新能源車的運(yùn)營(yíng)，跟經(jīng)銷商、車主、貨主還有金融機(jī)構(gòu)一起提升新能源車的運(yùn)營(yíng)，通過更智能的物流體系，為物流城配行業(yè)提供更好的服務(wù)。
大到企業(yè)批量貨物運(yùn)輸，小到一個(gè)快遞包裹，物流不再悄無聲息，而逐步在人工智能、大數(shù)據(jù)、消費(fèi)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)中大展身手。亞洲物流雙年展重磅推出的“中歐班列及多式聯(lián)運(yùn)展區(qū)”，吸引了UTLC、RTSB、俄羅斯展團(tuán)、拉脫維亞展團(tuán)、捷克展團(tuán)、立陶宛展團(tuán)、中鐵集、連云港、合肥陸港、渝新歐、成都鐵路、湘歐、亞歐好運(yùn)等30余家國(guó)內(nèi)外相關(guān)展商/國(guó)家展團(tuán)同臺(tái)展示，同期配套舉辦海陸絲綢之路物流峰會(huì)暨絲路港航合作論壇。
亞洲生鮮配送展展區(qū)劃分：遠(yuǎn)程信息處理、物流、電子商務(wù)展區(qū)；物流地產(chǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)展區(qū)；智慧物流及貨運(yùn)系統(tǒng)展區(qū)；貨運(yùn)和物流服務(wù)展區(qū)；物流車展區(qū)；物流包裝展區(qū)；生鮮配送展區(qū)；冷鏈展區(qū)；航空貨運(yùn)展區(qū)；中歐班列及多式聯(lián)運(yùn)展區(qū)。關(guān)于貨運(yùn)系統(tǒng)展更多內(nèi)容請(qǐng)聯(lián)絡(luò)組委會(huì)

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