2024年尼日利亞西非汽配展WAAS2024

展出時(shí)間：2024年5月14至16日
舉辦周期：每年一屆
展出地點(diǎn)：拉各斯展覽中心
展會(huì)數(shù)據(jù)：上屆展會(huì)展覽面積達(dá)到10000平米,參展觀眾數(shù)量達(dá)到12800人，參展商數(shù)量及參展品牌達(dá)到203家。

展品范圍：
部件及組件：駕駛系統(tǒng)、底盤部分、車身部分、標(biāo)準(zhǔn)件、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、充電用附件、再制造零部件、外部空氣質(zhì)量及尾氣處理、新材料
電子及智能網(wǎng)聯(lián)：電機(jī)電器、車輛照明、電子系統(tǒng)、舒適性電子產(chǎn)品、人機(jī)交互界面 （HMI）、智能網(wǎng)聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)
用品及改裝：裝飾裝潢、隨車用品、訂制改裝、內(nèi)外飾改裝、通訊娛樂、汽車信息技術(shù)、
特種車輛裝配及改裝、乘用車、小型多用途車拖車及其配件用品、其他改裝相關(guān)商品
診斷及修理：維修站修理及維護(hù)設(shè)備、工具、數(shù)字化維保、汽車診斷儀器、定制及車輛維護(hù)及修理、拖車設(shè)備、新能源汽車維修設(shè)備、緊固及粘合解決方案、廢品處理及回
收、車間安全及優(yōu)化、維修站及分銷點(diǎn)設(shè)備與管理、潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑劑、流體技術(shù)、維修站
概念
經(jīng)銷商及維修站管理：維修站/汽車經(jīng)銷商/加油站設(shè)計(jì)及建造、經(jīng)銷商營(yíng)銷及服務(wù)管理、數(shù)字營(yíng)銷、客戶數(shù)據(jù)管理、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、電子商務(wù)和移動(dòng)支付、職業(yè)培訓(xùn)及高階培訓(xùn)、技能發(fā)展、維修站及汽車經(jīng)銷商營(yíng)銷、在線交易平臺(tái)及汽車/部件/服務(wù)交易市場(chǎng)、汽車貿(mào)易、調(diào)研、咨詢、行業(yè)集群推廣
汽車清洗及保養(yǎng)：汽車清洗、汽車養(yǎng)護(hù)、車輛翻新及修飾、水回收、水處理、加油站設(shè)備
可替代能源及燃料：能量?jī)?chǔ)存、可替代燃料、配套產(chǎn)品、電動(dòng)車相關(guān)概念、稀有金屬、充電和加油技術(shù)系統(tǒng)、新型維修站技術(shù)
輪胎輪轂：輪胎、輪轂輪輞、輪胎維修及處理、二手輪胎、輪胎管理系統(tǒng)、輪胎銷售及存儲(chǔ)裝備、輪胎輪轂配件及倉儲(chǔ)
車身及噴涂：車身修補(bǔ)、噴漆及防腐保護(hù)、噴漆、鈑金件、塑料件、車窗、前燈、輪輞的微修、新材料
移動(dòng)服務(wù)及自動(dòng)駕駛：移動(dòng)服務(wù)、自動(dòng)駕駛、車隊(duì)管理/租賃/企業(yè)用車

展會(huì)介紹：
尼日利亞西非汽配展覽會(huì)(West Africa Automotive Show)是西非地區(qū)的汽車配件商貿(mào)平臺(tái)。將展示汽車零部件和配件的范圍需要保持汽車、卡車、公共汽車、摩托車和商用車。這次活動(dòng)將把供應(yīng)商、經(jīng)銷商和制造商以及所有參與汽車維護(hù)、維修和車輛改進(jìn)的人聚集在一起。是一個(gè)致力于西非汽車工業(yè)的活動(dòng)。尼日利亞西非汽配展覽會(huì)上屆展會(huì)總面積 10000 平方米，參展企業(yè) 203 家均來自中國(guó)、南非、迪拜、土耳其、日本、韓國(guó)等，參展人數(shù)達(dá) 12800 人。此次展會(huì)將為國(guó)際供應(yīng)商和當(dāng)?shù)乜蛻糁泵鏈贤ń①Q(mào)易合作，一同探討好的合作方案，以及未來行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，提供的機(jī)會(huì)。


市場(chǎng)分析：
作為非洲二大經(jīng)濟(jì)體和大人口大國(guó)，尼日利亞汽車和汽配產(chǎn)品市場(chǎng)也是需求龐大，且主要依賴進(jìn)口。而經(jīng)過中國(guó)車企多年的經(jīng)營(yíng)，中國(guó)車在尼日利亞已建立了相當(dāng)?shù)摹巴薄?br /> 1、尼日利亞汽車需求量大
尼日利亞資源豐富，是非洲二大經(jīng)濟(jì)體，它擁有1.8億人口，是非洲人口大國(guó)，汽車保有量500萬。尼汽車市場(chǎng)潛力較大，因?yàn)槟徼F路落后，公共交通不發(fā)達(dá)，汽車成為必要的私人工具，但受經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)民收入水平的限制，加上貧富懸殊較大，目前和今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，其市場(chǎng)仍將以位車和二手車為主。尼日利亞新車需求量約為7.5萬輛/年，而二手車需求超過15萬輛/年，占全部需求的三分之二，已有車輛約三分之二為二手車。
2、尼日利亞汽車市場(chǎng)主要依賴進(jìn)口
尼日利亞汽車市場(chǎng)大部分需求來自進(jìn)口，包括新車和二手車。尼日利亞是中國(guó)在非洲二大出口市場(chǎng)、中國(guó)在非洲的主要經(jīng)貿(mào)合作伙伴, 也是世界上是個(gè)把人民幣設(shè)為儲(chǔ)備貨幣的國(guó)家。近年來中尼雙邊貿(mào)易發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)實(shí)力、市場(chǎng)容量和發(fā)展?jié)摿σ约皩?duì)西部非洲、中部非洲和北部非洲的區(qū)域輻射能力非常強(qiáng)。由于尼日利亞交通運(yùn)輸以公路為主，汽車成為重要的交通工具，但尼日利亞缺乏自己的民族汽車工業(yè)。為滿足國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的需求，尼日利亞大量進(jìn)口汽車。毫不夸張的說，尼日利亞人以能開上一臺(tái)中國(guó)車為榮。吉利在當(dāng)?shù)厥歉缓赖拇?，且尼日利亞大使的使館用車就是吉利，東風(fēng)的大貨車在當(dāng)?shù)匾埠苁茇涍\(yùn)公司青睞。除了吉利和東風(fēng)，華晨金杯商務(wù)車也很有名，且只有官員才可以配備。在尼日利亞，由于公路狀況差、汽車維修網(wǎng)點(diǎn)少和零部件昂貴等原因，大大縮短了汽車的使用壽命。
由于沒有報(bào)廢車，車輛在超出了使用壽命后，幾乎都靠更換汽配來維系生命。而在尼日利亞的汽配市場(chǎng)，我們不難發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的汽配產(chǎn)品由于物美受到熱烈追捧。因此．在非洲經(jīng)營(yíng)汽車及配件很有發(fā)展前途，只要選準(zhǔn)了位置，加上合理的價(jià)格和的服務(wù)，市場(chǎng)潛力。
3、尼日利亞關(guān)稅較低
除了的市場(chǎng)潛力，也對(duì)汽車行業(yè)給予了大力的支撐。根據(jù)尼海關(guān)新公布的稅則，對(duì)汽車類產(chǎn)品征收5%、10%、20%和35%四檔進(jìn)口關(guān)稅。其中，客車（10座及以上）、貨車等商用車的稅率較低，一般為5%或10%，僅對(duì)整裝進(jìn)口的四輪驅(qū)動(dòng)車征收20%關(guān)稅；對(duì)于載人機(jī)動(dòng)車（包括轎車、旅行小客車及賽車）征收的稅率一般為20%或35%；特殊用途車輛，如自卸載重車、吊車、消防車等征收5%的關(guān)稅；供殘疾人使用的機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車均為零關(guān)稅。為保護(hù)尼本地汽車組裝廠，尼海關(guān)對(duì)全散件進(jìn)口的汽車僅征收5%關(guān)稅。
中非貿(mào)易研究中心分析，由于尼日利亞公共交通以公路為主且公路狀況較差，汽車因而成為尼必要的私人工具。但受經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)民收入水平的限制，致使目前和今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，尼市場(chǎng)仍將以位車和二手車為主。目前，尼新車需求量約為7.5萬輛/年，二手車需求量則超過15萬輛/年，且大部分需求的滿足需依賴進(jìn)口，中國(guó)車在尼日利亞有較高的品牌普及率和認(rèn)可度。而尼汽車維修網(wǎng)點(diǎn)少、零部件昂貴，也使得中國(guó)汽配產(chǎn)品出口尼日利亞市場(chǎng)潛力。

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