關(guān)鍵詞 |
區(qū)道閘車牌識別人行閘,區(qū)道閘車牌識別人行閘,區(qū)道閘車牌識別人行閘,區(qū)道閘車牌識別人行閘 |
面向地區(qū) |
類型 |
道閘 |
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品牌 |
中州 |
車牌識別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是計算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用,電子收費(ETC)系統(tǒng)中,也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。
車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\動中的汽照從復(fù)雜背景中提取并識別出來,通過提取、圖像預(yù)處理、特征提取、字符識別等技術(shù),識別車輛牌、顏色等信息,目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達(dá)到99.7%,漢字的識別率可達(dá)到99%。
在停車場管理中,車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市局建設(shè)的《停(場)車輛圖像和牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中,車牌識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段。
車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)識別車輛,過往車輛通過道口時無須停車,即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中,為提高出車輛通行效率,車牌識別針對無需收停車費的車輛(如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛),建設(shè)的快速通道,免取卡、不停車的出入體驗,正改變出入停車場的管理模式。
車牌識別停車場管理系統(tǒng)就是在控制器那里增加高清車牌識別儀,對過往車輛通過車牌識別來實現(xiàn)車輛身份的自動識別和自動收費。這種系統(tǒng)的好處就是過往車輛在通過出時無需停車,可以提高出的車輛通行效率。車牌識別針對無需收停車費的車輛(如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛),建設(shè)無人值守的快速通道,免取卡、不停車的出入體驗,省時省工。還可以支持支付寶等快捷支持,自動放行,出口收費確認(rèn)放行。還可以有效防止一卡多用,一位多車。有效的管理。真正的實現(xiàn)一位一車、一車一位。
車牌識別管理系統(tǒng)則對于是否滿足識別有一定的要求,在車身沒有擺正情況下,大角度的識別有一定的難度,因而車牌識別管理系統(tǒng)對于場地有一定的要求,需要保正車身進(jìn)入出有一定的距離。
一套標(biāo)準(zhǔn)的車牌識別系統(tǒng)有服務(wù)器、管理電腦、出識別相機(jī)、顯示一體機(jī)、出道閘、軟件加密狗組成??蓪崿F(xiàn)圖像對比、自動收費、固定車自動進(jìn)出等功能。
地感線圈的制作
在理想狀況下(不考慮一切環(huán)境因素的影響),電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L)和匝數(shù),可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實際工程中,考慮線導(dǎo)線的機(jī)械強度和高低溫問題,在某些環(huán)境惡劣的地方還考慮耐酸堿腐蝕問題。由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強度不夠?qū)е翆?dǎo)線破損,則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中,建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導(dǎo)線。
地感制作注意事項:
1、處理切槽尖角位置,防止破壞線圈的線圈電纜。
2、地感線圈不得破損保護(hù)層、地感線不能接線、線圈不能交叉打結(jié)。
為了使檢測器工作在佳狀態(tài)下,線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下,線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小,匝數(shù)就越多。
主營行業(yè):指紋鎖 |
公司主營:智能鎖 電子鎖密碼鎖,電動門感應(yīng)門自動門禁--> |
企業(yè)類型:個體 |
公司成立時間:2011-08-17 |
經(jīng)營模式:生產(chǎn)+貿(mào)易型 |
經(jīng)營范圍:一般經(jīng)營項目:修鎖服務(wù)及鎖具零售(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)。。 |
公司郵編:710000 |
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