關(guān)鍵詞 |
車牌識別 |
面向地區(qū) |
--車輛出入管理
將車牌識別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制設(shè)備結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動管理。應用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費自動管理節(jié)省人力、提率。應用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，車牌識別管理系統(tǒng)采用了車牌識別技術(shù)，達到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。
二.旋轉(zhuǎn)精度超差產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)精度超差的原因有：套圈在磨加工時，溝道中心平面對基準端面平等度已超差。內(nèi)外溝道表面有傷、有臟物。內(nèi)外套圈基準面有傷。內(nèi)外溝道直徑變動量較大。裝后一球時，會使外圈變形，或使鋼球表面卡傷?？赡苎b有混球，鋼球直徑差過大。保持架變形。溝形狀變形。Kia和Kea超差而報廢較少，即使有是由于單個套圈的溝道對內(nèi)徑或外徑厚度變動量超差。但是Sia和Sea超差而報廢較多。為了減少損失，往往通過拆零件重新組合裝配可得到一定改善。
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