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濟南車牌識別管理系統(tǒng),學(xué)校車牌識別管理系統(tǒng),小區(qū)車牌識別管理系統(tǒng),本地車牌識別管理系統(tǒng) |
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隨著信息時代的到來,現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)能夠很輕易的識別出汽車牌照,這是智能交通管理的標志之一。智能交通管理系統(tǒng)的牌照識別集合了圖像采集和預(yù)處理、車牌定位技術(shù)、字符分割和字符識別等相關(guān)技術(shù)。其中,車牌定位、字符分割和字符識別是關(guān)鍵的技術(shù),也是本次畢業(yè)設(shè)計的難點所在。正確利用好這三種關(guān)鍵技術(shù),將有助于牌照識別的實時性和準確性,對于智能交通系統(tǒng)的實現(xiàn)有著決定性作用。在MATLAB軟件開發(fā)環(huán)境下,系統(tǒng)對圖像進行預(yù)處理、然后將預(yù)處理后的圖像進行定位分割,后識別出相應(yīng)牌照上的字符,這樣就可以模擬設(shè)計出汽車牌照識別系統(tǒng)。本文的圖像預(yù)處理模塊是將圖像灰度化和用Canny算子進行邊緣檢測,汽車牌照定位依據(jù)是它的顏色特征,使用MATLAB中的Radon函數(shù)和Imrotate函數(shù)來進行車牌矯正;分割字符時,需要先找到連續(xù)的文字塊,然后根據(jù)長度大小來確定是否分割,假如所找到的連續(xù)文字塊的長度大于閾值,那么就表示可以對此文字塊進行分割。并且為了能對車牌上的字符進行正確的識別,本文將采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。后設(shè)計GUI界面,使界面更加簡潔明了,便于操作。根據(jù)實驗得出的結(jié)論,這種方式可以對藍色的車牌進行、的識別,同時,也對光照、旋轉(zhuǎn)和噪聲表現(xiàn)出很好的魯棒性,定位精度和識別正確率甚至可以超過90%。
系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)信息加密傳輸,支持遠程進行控制和管理,可廣泛應(yīng)用于銀行、***、公檢法、智能樓宇等區(qū)域的門禁安全控制。邁通科技是人臉識別系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)廠家,長期致力于人臉識別系統(tǒng)設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn),為客戶提供一站式解決方案和***的技術(shù)服務(wù),價格實惠,服務(wù)好。果好,速度快,可是存在部分人員無法運用的情況。ID卡考勤:現(xiàn)在仍是有許多的客戶都是在運用ID卡來考勤,優(yōu)點速度非???,而且能夠在公司組成一卡通的形式,可是存在于職工代打卡的現(xiàn)象。紙卡鐘考勤:紙卡鐘是現(xiàn)在考勤設(shè)備行業(yè)界***原始的設(shè)備,優(yōu)點是計算便利,無需電腦,可是存在于購買考勤卡的耗材費用。
具體的工作原理和停車場所采用系統(tǒng)有關(guān)。作為當下主流兩款車位引導(dǎo)系統(tǒng),視頻車位引導(dǎo)除了起步晚于超聲波車位引導(dǎo)外,他們兩者又有哪些不同?停車場管理者又應(yīng)該如何抉擇呢?工作原理不同:辨別超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)和視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)直觀方法是看停車位上方所使用的車位探測器。超聲波車位引導(dǎo)使用的是超聲波探測器。
1.車牌自動識別登記
交通監(jiān)管部門每天都要處理大量的違章車輛圖片,一般由人工辨識車牌號碼再輸入管理系統(tǒng),這種方式工作量大、容易疲勞誤判。采用自動識別可以減少工作強度,能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等。
2.車輛出入管理
將車牌識別設(shè)備安裝于出入口,記錄車輛的牌照號碼、出入時間,并與自動門、欄桿機的控制設(shè)備結(jié)合,實現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費,也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示,實現(xiàn)停車收費自動管理節(jié)省人力、提率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū),對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合,自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況,在通行管理系統(tǒng)采用車牌識別技術(shù),達到不停車、免取卡,有效提高車輛出入通行效率。
那么如何實現(xiàn)車牌識別的呢,下面簡單說說:
對現(xiàn)存的車牌識別算法進行了研究,在諸多算法中尋找到一種適合在Android、iOS平臺上運行的算法。先通過智能手機的攝像頭獲得車牌的彩色圖像,然后將采集到的圖像進處理,包括通過YUV模型進行灰度化,分段線性變換進行灰度拉升,二值化,Roberts算子進行邊緣檢測,數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)處理等,然后通過Hough變換進行車牌矯正,其次用雙投影和灰度跳變的方法實現(xiàn)車牌的定位、分割,后通過模板匹配實現(xiàn)車牌識別。
下面簡單介紹移動端車牌識別技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域:
停車管理系統(tǒng)會用到移動端車牌識別,停車管理系統(tǒng)需要做到的是對車輛的管理,特別像占道停車,總沒可能安裝一個一體機在路邊上,然后一個車位安裝一個,這會非常耗費成本。移動端車牌識別在占道停車能被非常好地用上,移動端車牌識別會讓他們的工作更加的方便,用前端掃一掃車牌就能計費了。尤其是在停車管理系統(tǒng)宕機后系統(tǒng)無法工作,這時候移動端車牌識別手持收費設(shè)備就起到了應(yīng)急作用。
移動警務(wù)、移動執(zhí)法中也會用到移動端車牌識別技術(shù),比如巡邏執(zhí)勤,交警執(zhí)法等,因為警務(wù)執(zhí)法人員會每天接觸到大量的信息,他們的信息錄入需要非??焖俚臏蚀_的錄入下來,所以,在警務(wù)通中集成移動端車牌識別sdk,在信息錄入效率方面,直接使用警務(wù)通設(shè)備攝像頭掃描車牌即可識別上傳車牌信息,讓移動警務(wù)方面的應(yīng)用更加的快捷。
車輛保險、現(xiàn)場勘察方面也會用到移動端車牌識別,比如車險移動查勘,他們會將移動端車牌識別與移動端證件識別技術(shù)結(jié)合起來,如果車輛沒有車牌,也可以將車架號識別集成進來,他們在前期也是減少保險服務(wù)人員的工作量,并且會提高信息采集的正確率。
汽車服務(wù)行業(yè)汽修等也會用到移動端車牌識別,比如汽車4S點,汽車維修保養(yǎng)。
汽修服務(wù)行業(yè)的app上,近也是一個非?;鸬膽?yīng)用,將移動端車牌識別sdk集成在app上,就能實現(xiàn)手機車牌識別的功能。
主營行業(yè):車牌識別系統(tǒng) |
公司主營:車牌識別系統(tǒng),電動伸縮門 人臉識別,道閘 崗?fù)?通道閘,旗桿 LED顯示屏--> |
主營地區(qū):山東 |
企業(yè)類型:股份有限公司 |
公司成立時間:2021-01-12 |
經(jīng)營模式:生產(chǎn)+貿(mào)易型 |
公司郵編:250100 |
公司電話:400-1191521 |
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