茌平停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)在高速路的各個(gè)出入口安裝車(chē)牌識(shí)別設(shè)備，車(chē)輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車(chē)輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車(chē)輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。茌平這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。

高速公路已開(kāi)始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車(chē)型的收費(fèi)差額也越來(lái)越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過(guò)中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問(wèn)題將越來(lái)越，利用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是解決此類(lèi)問(wèn)題的根本方法。不同的外保溫體系，采用的固定保溫板的方法各有不同有的是將保溫板粘結(jié)或錨固在基底上有的為兩者結(jié)合以粘結(jié)主為或以錨固為主將保溫板粘結(jié)在基底上的粘結(jié)材料多種多樣在不同的體系中此種粘結(jié)材料運(yùn)到工地時(shí)的狀態(tài)有所不同：成品膠漿使用時(shí)不需添加其他任何材料既不需要再行配料也用不著再進(jìn)行攪攔。使用前需要添加其他物料。為單組份粉狀材料用前需加水?dāng)嚢杈鶆?。雙組份材料施工時(shí)按配比攪拌均勻。：級(jí)防火材料面層薄型抹灰面層為在保溫層的所有外表面上涂抹聚合物粘結(jié)膠漿直接涂覆于保溫層上的為底涂層厚度較薄（一般為2～3mm）內(nèi)部包覆有加強(qiáng)材料加強(qiáng)材料一般為耐堿玻璃纖維網(wǎng)格布包含在抹灰面層內(nèi)部與抹灰面層結(jié)合為一體其作用為改善抹灰層的機(jī)械強(qiáng)度其連續(xù)性分散面層的收縮應(yīng)力和溫度應(yīng)力避免應(yīng)力集中防止面層出現(xiàn)裂紋網(wǎng)格布必順完全埋入底涂層內(nèi)從外部不能看見(jiàn)以使不致與外界水分接觸（因網(wǎng)格布受潮后其極限強(qiáng)度會(huì)明顯降低）：級(jí)防火材料不同的外保溫體系面層厚度有一定差別但總體要求是面層厚度必順適當(dāng)薄型的一般在2～3mm以?xún)?nèi)如果面層厚度過(guò)薄結(jié)實(shí)程度不夠就難以抵抗可能產(chǎn)生外力的撞擊；但如果過(guò)厚加強(qiáng)材料離外表面較遠(yuǎn)又難以起到抗裂的作用。