報警，車輛進(jìn)入，例如:想要或報告車輛損失欠費(fèi)，未年檢車輛、肇事逃逸、車輛等,需要將號碼輸入到系統(tǒng)中，安裝在車牌識別系統(tǒng)中的交叉口的智能設(shè)備、卡口或進(jìn)行放置，由執(zhí)法人員系統(tǒng)將閱讀所有通過車輛的號和系統(tǒng)中的,一旦發(fā)現(xiàn)的車輛立即發(fā)出報警信息。
該系統(tǒng)可以全天工作，不中斷，不疲勞，低誤碼率.，它能適應(yīng)高速行駛的車輛,能在不影響正常交通的情況下完成車輛運(yùn)動過程中的任務(wù).司機(jī)不會意識到高度隱私.該系統(tǒng)的應(yīng)用將大大提高執(zhí)法效率。
超速罰款,智能車牌識別系統(tǒng)技術(shù)結(jié)合測速設(shè)備,可用于懲罰車輛超速,常用于高速公路.具體應(yīng)用是:在道路上設(shè)置車速點(diǎn),捕捉超速車輛,識別號,并將車輛的號和圖片發(fā)送到各個出口.在每一個設(shè)置中,處罰與智能識別的車輛牌照識別設(shè)備和號碼,并已收到的數(shù)量超速車輛,一旦號碼是相同的執(zhí)法通知警告裝置。
與傳統(tǒng)的超速方式相比,該應(yīng)用可以節(jié)省警力,降低執(zhí)法人員的強(qiáng)度，而且、隱蔽,駕駛員需要時刻提醒自己不要超速行駛,大大減少了超速行駛。
車輛出入管理,智能車牌識別設(shè)備安裝在內(nèi)外,記錄車輛的號、存取時間，并結(jié)合自動門、欄桿機(jī)控制設(shè)備,實(shí)現(xiàn)車輛的自動管理.在停車場,可以自動計時收費(fèi),自動計算停車位數(shù),并計算提示時間.停車費(fèi)的自動管理可以節(jié)省人力,提率。
智能小區(qū)的應(yīng)用,可以自動判斷入境車輛是否屬于該小區(qū),實(shí)現(xiàn)了非內(nèi)部車輛的自動計時收費(fèi).在某些單元中,應(yīng)用程序還可以與車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合,自動、客觀地記錄機(jī)組的車輛。

由于自然環(huán)境比較復(fù)雜，條件導(dǎo)致采集到的圖像背景復(fù)雜的身體本身，如汽車制造商標(biāo)志、車身廣告、人格者涂鴉的身體如在日常生活中的導(dǎo)游停車場停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，在一些可以看到一個大型停車場路口停車顯示，屏幕會在停車場的其余部分顯示多少車位。
近年來，車牌識別系統(tǒng)的技術(shù)日趨成熟，并在很多地方得到了應(yīng)用。在停車場管理系統(tǒng)中，應(yīng)用了識別、藍(lán)牙識別和的視頻車牌識別系統(tǒng)?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展是為了造福人類，給人們帶來方便、舒適的生活。
為什么智能停車場管理系統(tǒng)建立社區(qū)，據(jù)安泰訪問，在我的住宅停車場部分仍采用傳統(tǒng)的人工管理方法，車輛進(jìn)出仍然需要管理員手動開啟。
智能車牌識別系統(tǒng)幫助機(jī)場停車場和T2航站樓的引入，前幾天，很多來到機(jī)場的旅客發(fā)現(xiàn)，當(dāng)進(jìn)入機(jī)場停車場處時，沒有停車證，而是直接進(jìn)入停車場。開車離開停車場時。
車牌識別系統(tǒng)如何引導(dǎo)智能停車管理的時代？對國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)近幾年的市場需求進(jìn)行了分析，初步估算了2014的停車需求將達(dá)到30億元以上。

車牌識別一體機(jī)是停車場智能化管理系統(tǒng)中的重要組成部分，由車牌識別、攝像、前端儲存、補(bǔ)光等部分組成。在實(shí)際應(yīng)用中，智能車牌識別一體機(jī)通過攝像機(jī)攝取圖像，自動識別車輛進(jìn)入、駛出時號碼，顏色，判斷車輛類型等，同時記錄車輛的出入場時間等信息，并與自動門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動管理。該設(shè)備應(yīng)用于停車場不僅可以實(shí)現(xiàn)自動計時收費(fèi)，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動管理，節(jié)省人力、提率。同時還可有效維持停車場秩序，內(nèi)部車可以實(shí)現(xiàn)不停車出入場，外來車則僅需要出場繳費(fèi)，無需取卡/票等繁瑣過程。

停車場智能化管理的需求，以實(shí)現(xiàn)停車場智能化管理為目標(biāo)，以購買停車位或月卡的固定停車用戶為主要服務(wù)對象，兼顧外來臨時車輛停車的服務(wù)，以達(dá)到停車用戶進(jìn)出方便、快捷、安全，管理處管理科學(xué)、、服務(wù)文明的目的。針對智能小區(qū)的實(shí)際環(huán)境和需求，建議采用基于車牌識別實(shí)現(xiàn)出管理的方案。
在基于車牌識別的停車場管理系統(tǒng)中，針對小區(qū)內(nèi)部車輛開放的場所，則固定用戶或用戶的車輛在出入停車場時，出攝像機(jī)自動抓拍車輛的。對于有效的車輛，自動道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。若為無效的車輛，則不給予放行。針對小區(qū)外來車輛，則車輛在入停車場時，攝像機(jī)自動抓拍車輛的，保存車輛圖片后，自動開閘放行；出停車場時，出口攝像機(jī)自動抓拍車輛的，保存車輛圖片后，與進(jìn)入時的抓拍圖片進(jìn)行比對，比對通過后繳費(fèi)，道閘自動開閘放行。

一套標(biāo)準(zhǔn)的車牌識別系統(tǒng)有服務(wù)器、管理電腦、出識別相機(jī)、顯示一體機(jī)、出道閘、軟件加密狗組成。可實(shí)現(xiàn)圖像對比、自動收費(fèi)、固定車自動進(jìn)出等功能。
地感線圈的制作
在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，考慮線導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還考慮耐酸堿腐蝕問題。由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е翆?dǎo)線破損，則檢測器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導(dǎo)線。
地感制作注意事項：
1、處理切槽尖角位置，防止破壞線圈的線圈電纜。
2、地感線圈不得破損保護(hù)層、地感線不能接線、線圈不能交叉打結(jié)。
為了使檢測器工作在佳狀態(tài)下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。

車牌識別系統(tǒng)的調(diào)試簡單包含三個部分：
1、車牌識別區(qū)域角度調(diào)試：
調(diào)節(jié)相機(jī)的萬向節(jié)可調(diào)節(jié)車牌識別中顯示圖像的平行。
2、道閘調(diào)試
一般出廠都已經(jīng)調(diào)試好，只需要微調(diào)。
3、地感性能調(diào)試
地感上電時。會自動檢測當(dāng)前狀態(tài)。此過程大約需要5秒左右的時間，檢測完成后正常為地感檢測燈慢閃或者熄滅，如快閃則是故障，原因為地感線圈破皮或者線路接線錯誤引起問題。