道閘是帶屏蔽保護(hù)層的雙絞線。電源線：配電室到崗?fù)?、出入口道閘、出入口讀卡機(jī)、聚光燈、攝像機(jī)等安裝部位，在電源線施工時(shí)要求距離地感線圈的小安全距離不能小于1米。視頻線：用75Ω同軸電纜作為視頻線，需要注意的是攝像機(jī)電源線不得與聚光燈的電源線共一根穿線管。在使用低壓供電攝像機(jī)時(shí)，更不能將強(qiáng)弱電源線共用一條四芯護(hù)套線。地感線：在切好的地感槽內(nèi)用多股線或高溫多股線繞制4～6圈。所有的管線按強(qiáng)弱電分開，導(dǎo)線中間不許有接頭。聚光燈開關(guān)無特殊要求一般在崗?fù)た刂?。該道閘系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)起落桿智能化系統(tǒng)，實(shí)行自動(dòng)化管理，一般道閘智能系統(tǒng)的安裝都在停車場出入口，離控制機(jī)有三米的距離。

停車場道閘設(shè)備又稱擋車器，是用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于管理車輛的出入。對(duì)于車牌識(shí)別系統(tǒng)配套使用，是現(xiàn)在出入口停車場設(shè)備中不可缺少的組成部分。那么關(guān)于停車場道閘安裝完成后怎么看好壞呢?山東安勝智能科技有限公司為您介紹一下如何驗(yàn)收停車場道閘

　　一、停車場道閘表面外觀驗(yàn)收

　　停車場道閘表面無損傷和影響性能的缺陷，局部擦、劃傷應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，門相鄰構(gòu)件著色表面不得存在明顯的色差，門表面不得有金屬屑、毛刺、腐蝕性斑痕及其它污跡，扇與框間縫隙均勻。

　　二、停車場道閘線路驗(yàn)收

　　測試時(shí)先用儀器檢查接線是否正確，是否有短路或斷路等現(xiàn)象發(fā)生，在確認(rèn)無誤情況下，開始系統(tǒng)內(nèi)的通電測試。

　　三、停車場道閘與車牌識(shí)別配套使用的驗(yàn)收

　　停車場道閘如果與車牌識(shí)別相結(jié)合使用，這需要看車牌識(shí)別道閘后道閘的抬桿速度是否正常，如果是對(duì)開的道閘需要看2臺(tái)道閘抬桿速度是否一致等

　　四、停車場道閘其它功能，這就需要單驗(yàn)收這些產(chǎn)品的功能是否合格，比如：

　　1、防砸技術(shù)

　　遇阻反彈技術(shù)，防砸更進(jìn)一步。避免砸人、砸車是否正常

　　2.遙控器距離

　　查看道閘遙控器使用是否正常開啟，遙控器的遙控距離是否≥30米

　　3.電機(jī)

　　電機(jī)運(yùn)行過程不發(fā)熱，運(yùn)行是否平穩(wěn)

　　4.道閘桿起降速度

　　道閘桿起降速度是否如說明

　　五、停車場道閘整體安裝驗(yàn)收

　　安裝位置正確、、牢固，起到各自作用，具有足夠的強(qiáng)度、開閉靈活，。

　　以上就是山東安勝智能科技有限公司給大家分享的停車場道閘驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。大家在停車場道閘安裝完成后要細(xì)心驗(yàn)收以免出現(xiàn)安裝等質(zhì)量問題。后提醒好在簽合同時(shí)有留質(zhì)保金，在保質(zhì)期內(nèi)更放心的讓廠家處理售后。(還要記得接收說明書、合格證及質(zhì)量保修單哦)

山東安勝智能科技有限公司多年專注停車場管理系統(tǒng)，主要經(jīng)營停車場管理系統(tǒng)、停車場ETC收費(fèi)系統(tǒng) 、智能道閘、人臉識(shí)別通道閘、無軌懸浮門等產(chǎn)品，感謝新老客戶對(duì)龍鼎瑞通一如既往的支持和信賴，我們將繼續(xù)努力提供更的服務(wù)。

道閘的分類和主要結(jié)構(gòu)：

道閘的分類

1、按照控制部分的性能分為：機(jī)電道閘、數(shù)字道閘、智能閘，其中智能閘具有LED顯示、語音播報(bào)功能。

2、根據(jù)閘桿分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘

3、根據(jù)起落速度分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘

4、根據(jù)安裝方向分為：左向道閘、右向道閘

智能自動(dòng)道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機(jī)不低于3米距離。由箱體、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機(jī)械控制于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。
自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)

箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。

一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。

變頻電機(jī)：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時(shí)轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機(jī)比較其起動(dòng)沖擊電流與體積均小，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機(jī)的2至3倍，并且在電機(jī)長時(shí)間堵轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的工作電流不會(huì)上升。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可控制開閘（或關(guān)閘）耗時(shí)，理論度達(dá)到1/1000秒，而且任何情況下電機(jī)也絕不會(huì)損壞（不包括過壓使用情況）。

行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機(jī)所組成的特有機(jī)構(gòu)，取締了現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等一切行程開關(guān)，做到了行程自動(dòng)學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù)。也就沒有了任何需要調(diào)節(jié)，維護(hù)以及可能損壞的部件了。

力矩平衡機(jī)構(gòu)：采用特的平衡機(jī)構(gòu)，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。

電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對(duì)射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，閘機(jī)運(yùn)動(dòng)位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。

選配裝置：壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護(hù)裝置或地感檢測保護(hù)裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。
道閘的工作原理

道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn)；電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)；減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180°的上下轉(zhuǎn)動(dòng)；減速機(jī)搖臂通過下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90°范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)；主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。

如果是人工控制道閘通過目測就可以決定道閘的升降高度；如果是自動(dòng)道閘，那么自動(dòng)道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器來控制；同樣，水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行控制。