系統(tǒng)的采集單元會(huì)自動(dòng)的對(duì)圖像影像進(jìn)行預(yù)處理，完夠定位出車(chē)輛的位置，然而再把識(shí)別出來(lái)的字符進(jìn)行分割再進(jìn)行對(duì)比，然而組成號(hào)的輸出。能識(shí)別輸出步驟通常會(huì)有以下幾點(diǎn)：
車(chē)輛檢測(cè)：可采用地線圈檢測(cè)、檢測(cè)技術(shù)、紅外檢測(cè)、視頻檢測(cè)等多種方式感知車(chē)輛的經(jīng)過(guò)，而且還觸發(fā)攝像機(jī)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行抓拍采集。
圖像采集：經(jīng)過(guò)攝像抓拍主機(jī)對(duì)通行車(chē)輛實(shí)時(shí)采集、不連續(xù)記載。
預(yù)處置：自動(dòng)曝光、自動(dòng)白均衡、噪聲過(guò)濾以及邊緣加強(qiáng)、伽馬校正、比照度調(diào)整等。
定位：在經(jīng)過(guò)圖像預(yù)處置之后對(duì)圖像進(jìn)行行列掃描確定區(qū)域位置。
字符的分割：在圖像中定位出車(chē)輛的所在區(qū)域后，經(jīng)過(guò)第二值化和灰度化的處理能夠準(zhǔn)確定位到字符區(qū)域，然后依據(jù)字符尺寸特征來(lái)進(jìn)行字符分割。
字符辨認(rèn)：對(duì)分割后的字符縮放、特征提取，與字符數(shù)據(jù)庫(kù)模板中的規(guī)范字符表達(dá)方式停止匹配判別。 結(jié)果輸出：將辨認(rèn)的結(jié)果以文本格式輸出。

車(chē)輛到達(dá)時(shí)，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)發(fā)現(xiàn)到車(chē)輛后，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，車(chē)牌識(shí)別主控機(jī)記錄時(shí)間，道閘自動(dòng)升起，車(chē)輛入場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。這時(shí)云平臺(tái)收費(fèi)管理系統(tǒng)中該車(chē)輛的停車(chē)計(jì)時(shí)開(kāi)始。 當(dāng)車(chē)輛到達(dá)出口時(shí)，智能車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)發(fā)現(xiàn)到車(chē)輛后，智能車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，云平臺(tái)收費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)算繳費(fèi)金額，結(jié)算完畢道閘自動(dòng)升起，車(chē)輛出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。 厚重寬車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)出廠前已完成主要的調(diào)試，現(xiàn)場(chǎng)安裝工作完成后，只需要調(diào)整車(chē)牌識(shí)別機(jī)的角度，錄入用戶(hù)數(shù)據(jù)即可投入使用。 如今，厚重寬車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)在多個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目得到應(yīng)用，綜合識(shí)別通過(guò)率高達(dá)99.9%，使用安裝調(diào)試簡(jiǎn)單、國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)管理中心可對(duì)每個(gè)車(chē)道實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制，可對(duì)大型停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的不同停車(chē)區(qū)域?qū)嵭胁煌召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可在服務(wù)端或者任一客戶(hù)端實(shí)現(xiàn)集中收費(fèi)等諸多人性化功能。

車(chē)牌識(shí)別道閘一體機(jī)的優(yōu)點(diǎn)包括自動(dòng)化程度高、識(shí)別準(zhǔn)確率高、通行、安全可靠等。使用該設(shè)備可以減少人工管理的成本，提高車(chē)輛管理的效率和水平，同時(shí)也能夠有效地防止非法車(chē)輛的進(jìn)入和保障停車(chē)場(chǎng)的安全。
需要注意的是，車(chē)牌識(shí)別道閘一體機(jī)需要在合適的環(huán)境和條件下使用，如避免光線不足、角度不對(duì)、車(chē)牌污損等影響識(shí)別準(zhǔn)確率的因素。此外，也需要定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保其正常運(yùn)行和使用壽命。

道閘一體機(jī)：這是一種集成了車(chē)牌識(shí)別、車(chē)輛檢測(cè)、道閘控制等多種功能的設(shè)備。當(dāng)車(chē)輛接近停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，道閘一體機(jī)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，然后判斷是否允許該車(chē)輛進(jìn)入。如果車(chē)輛被允許進(jìn)入，道閘會(huì)自動(dòng)升起，讓車(chē)輛通過(guò)。這種設(shè)備可以大大提高車(chē)輛進(jìn)出的自動(dòng)化程度，減少人工干預(yù)的需要。

維護(hù)保養(yǎng)建議
定期硬件檢查：
每月清潔攝像頭鏡頭、補(bǔ)光燈表面灰塵，避免遮擋。
每季度檢查線路連接（如網(wǎng)線、電源線），防止老化或松動(dòng)。
軟件優(yōu)化：
及時(shí)更新識(shí)別算法（廠商會(huì)針對(duì)新車(chē)牌格式、識(shí)別漏洞發(fā)布補(bǔ)?。?br /> 定期備份數(shù)據(jù)（如識(shí)別記錄、配置參數(shù)），避免系統(tǒng)故障導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失。
環(huán)境適應(yīng)性調(diào)整：
高溫 / 低溫環(huán)境下為設(shè)備加裝散熱風(fēng)扇或保溫箱（工作溫度建議 - 20℃~60℃）。
多雨地區(qū)做好防水防潮處理（攝像頭、主機(jī)需達(dá)到 IP65 以上防護(hù)等級(jí)）。

常見(jiàn)故障與維修方案
1. 識(shí)別失敗或準(zhǔn)確率低
可能原因：
攝像頭角度偏差：車(chē)牌在畫(huà)面中偏移或傾斜超過(guò) 30°。
補(bǔ)光異常：夜間光線過(guò)暗或白天補(bǔ)光過(guò)強(qiáng)（如反光導(dǎo)致車(chē)牌過(guò)曝）。
車(chē)牌狀態(tài)：污損、變形、貼紙遮擋字符，或新能源車(chē)牌未更新算法。
維修步驟：
調(diào)整安裝角度，使用水平儀校準(zhǔn)，確保車(chē)牌占畫(huà)面比例 1/3~1/2。
進(jìn)入設(shè)備后臺(tái)，開(kāi)啟 “智能補(bǔ)光” 模式（自動(dòng)根據(jù)光線調(diào)節(jié)亮度）。
清理車(chē)牌污漬，聯(lián)系廠商升級(jí)算法（如添加 “綠牌”“港珠澳車(chē)牌” 識(shí)別庫(kù)）。
2. 設(shè)備無(wú)供電或死機(jī)
可能原因：
電源適配器故障（如輸入電壓不穩(wěn)、適配器燒毀）。
主控單元過(guò)熱：散熱孔堵塞或環(huán)境溫度過(guò)高，觸發(fā)保護(hù)機(jī)制。
系統(tǒng)崩潰：軟件版本過(guò)舊或程序運(yùn)行錯(cuò)誤。
維修步驟：
用萬(wàn)用表檢測(cè)輸入電壓（DC 12V/24V），更換適配器或檢查線路短路。
拆開(kāi)外殼清理散熱風(fēng)扇灰塵，加裝遮陽(yáng)罩降低環(huán)境溫度。
長(zhǎng)按復(fù)位鍵（Reset）重啟設(shè)備，或通過(guò) Web 端升級(jí)固件至新版本。
3. 道閘不聯(lián)動(dòng)或異常起落
可能原因：
接線錯(cuò)誤：IO 控制線（開(kāi)閘信號(hào)）未正確連接道閘控制器。
聯(lián)動(dòng)邏輯錯(cuò)誤：軟件設(shè)置中未啟用 “識(shí)別成功→開(kāi)閘” 功能。
道閘故障：控制器接收信號(hào)后電機(jī)不動(dòng)作（如電容損壞、限位開(kāi)關(guān)失靈）。
維修步驟：
參照說(shuō)明書(shū)，確認(rèn)一體機(jī) COM 口與道閘 COM 口、NO/NC 端子對(duì)應(yīng)連接。
在管理軟件中勾選 “自動(dòng)開(kāi)閘” 選項(xiàng)，測(cè)試手動(dòng)觸發(fā)開(kāi)閘信號(hào)（如通過(guò)鍵盤(pán)輸入測(cè)試碼）。
單測(cè)試道閘（短接開(kāi)閘端子），若無(wú)效則更換道閘控制器或電機(jī)。