裝載機液壓夯實機是指安裝在50裝載機上的液壓夯實機，型號一般是HC36和HC42高速液壓夯實機，廠家提供整機出售和租賃服務(wù)，出售價格一般在13萬以上，租賃價格分好幾種，可以按平方收費，也可以按時間收費的。

高速液壓夯實機可直接安裝在50裝載機或挖掘機上，靈活，角落不需要單用小型壓實機處理；作用深度大，一次可回填1~4m，施工效率大大提高；減少小型壓實設(shè)備和人力投入，降低壓實設(shè)備的再利用率，大大降低施工成本；液壓壓縮機作用柔和，穿透力強均勻，基層處理不易形成表面硬結(jié)，可在較大深度范圍內(nèi)獲得更均勻的密度；液壓壓縮機可完成單機壓縮工作，減少小型設(shè)備投入和壓縮設(shè)備的反復回填。

通過調(diào)查分析和現(xiàn)場實踐，確定采用液壓夯實機回填施工工藝對橋臺回填進行處理，成功解決了大型壓實機無法壓實、小型壓實機壓實效率低的缺點。同時，高速液壓夯實機的壓實度完全滿足橋臺回填的質(zhì)量要求。裝載機液壓夯實機是一種帶緩沖墊和靜壓地面的夯板。此外，地面通過夯板壓實，壓實效果柔和，通過能力強而均勻，在基礎(chǔ)處理中不易形成表面硬結(jié)，可以在較大的深度范圍內(nèi)獲得更均勻的密實度。與傳統(tǒng)施工方法相比，液壓夯實靈活，施工角落也可施工。一次性回填深度大，施工效率大大提高。50裝載機液壓夯實機夯實施工節(jié)省壓實機械和小型機械分層回填施工，回填材料夯實每立方米節(jié)省3~5元，節(jié)能降耗。

50裝載機液壓夯實機是中國古代人工夯實的繼承和發(fā)展。它是一種結(jié)合現(xiàn)代機械機電液技術(shù)的土工機械。結(jié)構(gòu)類型和對土壤的作用機理與高鐵路基檢測相結(jié)合Evd動態(tài)變形模量測試儀。高速液壓夯實機對土體實施的動力壓實方法是傳統(tǒng)夯土技術(shù)的升華。它不僅可以在不破壞路基結(jié)構(gòu)和相鄰結(jié)構(gòu)的情況下增強碾壓標準土體的密度和均勻性，還可以切割和更換弱土。近年來，50裝載機液壓夯實機廣泛應(yīng)用于橋涵背回填和高填處理案例﹐而且效果很好。在高速公路、普通公路、市政道路改擴建工程中，新舊路基結(jié)合部的加固也顯示出一定的技術(shù)優(yōu)勢。50裝載機液壓夯實機標配直徑136m夯板影響深度為4m以上適用于高速公路新舊路基結(jié)合部一次性加固數(shù)米厚土體的特殊需要和橋涵背面加固。

交通運輸部公路科學研究所研究員楊世基建議，新建高速公路碾壓標準路基采用高速液壓夯實機，夯點中心距1.5m。該建議考慮了路基質(zhì)量和施工經(jīng)濟性，基本參照楊世基研究員的建議﹐或在此基礎(chǔ)上適當調(diào)整。每22層填充一次。m加強一次。

HC裝載機液壓夯實機標準配置接地圓直徑1m,各地開挖的上臺階寬度大多為1.2~1.5m,單排或雙排交錯夯實臺階后，繼續(xù)夯實臺階與新路基結(jié)合部。當新建普通路基薄弱時，加固范圍至少應(yīng)覆蓋下層臺階。臺階頂部未填土時，或填筑不超過500mm不填土時補強效果。

綜上所述，對于裝載機液壓夯實機回填施工工藝，夯實機作用深度大，一次性回填深度1~4m，可大大縮短工期。夯實機回填減少了人力物力投入，有利于節(jié)約工期，降低工程造價。