空氣壓縮機(jī)油的性能：
由于空壓機(jī)一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環(huán)境中，因此空壓機(jī)油應(yīng)具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等?？諌簷C(jī)油所用基礎(chǔ)油主要有合成烴(聚α－烯烴)、有機(jī)酯(雙酯)、聚烷撐二醇、氟硅油和磷酸酯五種，與礦油型相比具有高溫穩(wěn)定性好，高溫下不易生成積炭，使用溫度寬，傾點(diǎn)低，揮發(fā)性小，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

高壓空壓機(jī)拆 卸

1. 回收制冷系統(tǒng)中的制冷劑

2. 拆卸散熱器上的空氣導(dǎo)流板

3. 拆卸發(fā)動機(jī)后部右側(cè)底罩

高壓空壓機(jī)的拆卸、檢查和安裝步驟

4. 拆卸多楔帶

5. 斷開吸入軟管分總成

① 拆下螺栓并將吸入軟管分總成從壓縮機(jī)和皮帶輪上斷開 ▼

高壓空壓機(jī)拆 卸

② 將O形圈從冷卻器1號制冷劑吸入軟管上拆下。

注意事項(xiàng)：用聚氯乙烯絕緣帶密封斷開部件的開口處，防止?jié)駳夂彤愇镞M(jìn)入。

6. 斷開排放軟管分總成

① 拆下螺栓并將排放軟管分總成從壓縮機(jī)和皮帶輪上斷開 ▼

② 從排放軟管分總成上拆下O形圈。

注意事項(xiàng)：用聚氯乙烯絕緣帶密封斷開部件的開口處，防止?jié)駳夂彤愇镞M(jìn)入。

7. 拆卸帶皮帶輪的壓縮機(jī)總成

① 斷開連接器。

② 拆下2個(gè)螺栓和2個(gè)螺母 ▼

高壓空壓機(jī)拆卸螺母

③ 使用套筒扳手（E8）拆下2個(gè)雙頭螺栓和帶皮帶輪的壓縮機(jī)總成 ▼

高壓空壓機(jī)檢 查

高壓空壓機(jī)檢 查

檢查壓縮機(jī)和皮帶輪（空調(diào)壓縮機(jī)電磁閥），根據(jù)下面圖表中的值測量電阻 ▼

空調(diào)壓縮機(jī)連接器

如果電阻不符合規(guī)定，則更換壓縮機(jī)和皮帶輪。

高壓空壓機(jī)安 裝

1. 調(diào)節(jié)壓縮機(jī)機(jī)油油位

在更換新的冷卻器壓縮機(jī)總成時(shí)，將惰性氣體（氦）從維修閥中逐漸排出，并在安裝前將剩余機(jī)油沿箭頭指示方向從通風(fēng)管中排出 ▼

高壓空壓機(jī)安 裝

放油螺栓

提示：放油螺栓和墊圈能重復(fù)使用。

標(biāo)準(zhǔn)：新壓縮機(jī)的機(jī)油容量-拆下的壓縮機(jī)中的殘余機(jī)油量=更換時(shí)需要從新壓縮機(jī)中排出的機(jī)油量。

小心：

① 如果安裝新的壓縮機(jī)時(shí)沒有排出殘留在車輛管路中的一些機(jī)油，油量將會過量。這會妨礙制冷劑循環(huán)的熱交換，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)失效。

② 如果拆下的壓縮機(jī)中殘余的油量過少，則檢查是否漏油。

③ 確保使用ND-OIL8或同等產(chǎn)品作為壓縮機(jī)機(jī)油。

2. 安裝帶皮帶輪的壓縮機(jī)總成

① 使用梅花套筒扳手（E8），用2個(gè)雙頭螺栓安裝帶皮帶輪的壓縮機(jī)總成，扭矩為9.8N·m。

② 用2個(gè)螺栓和2個(gè)螺母安裝帶皮帶輪的壓縮機(jī)總成。

提示：按下圖所示擰緊螺栓和螺母，扭矩為25N·m ▼

安裝螺栓

③連接連接器。

3. 連接排放軟管分總成

① 將纏繞的聚氯乙烯絕緣帶從軟管上拆下。

② 在新O形圈以及帶皮帶輪的壓縮機(jī)總成的裝配面上充分涂抹壓縮機(jī)機(jī)油。壓縮機(jī)機(jī)油：ND-OIL8或同等產(chǎn)品。

③ 將O形圈安裝到排放軟管分總成上。

④ 用螺栓將排放軟管分總成安裝到帶皮帶輪的壓縮機(jī)總成上，扭矩為9.8N·m。

4. 連接吸入軟管分總成

① 將纏繞的聚氯乙烯絕緣帶從軟管上拆下。

② 在新O形圈以及帶皮帶輪的壓縮機(jī)總成的裝配面上充分涂抹壓縮機(jī)機(jī)油。壓縮機(jī)機(jī)油：ND-OIL8或同等產(chǎn)品。

③ 將O形圈安裝到吸入軟管分總成上。

④ 用螺栓將吸入軟管分總成安裝到帶皮帶輪的壓縮機(jī)總成上，扭矩為9.8N·m。

5. 安裝多楔帶

6. 調(diào)節(jié)多楔帶

7. 檢查多楔帶

8. 安裝發(fā)動機(jī)后部右側(cè)底罩

9. 安裝散熱器上的空氣導(dǎo)流板

10. 加注制冷劑

11. 發(fā)動機(jī)暖機(jī)

12. 檢查制冷劑是否泄漏

如何在空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下節(jié)約能源是當(dāng)今人們關(guān)注的熱點(diǎn)問題。通常，可以使用以下方法來實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

一、提高傳輸效率

空壓機(jī)采用V帶實(shí)現(xiàn)電機(jī)與壓縮機(jī)之間的傳動。雖然V帶具有傳輸平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)，但通常需要并行選擇多個(gè)帶。每個(gè)膠帶可能不準(zhǔn)確或在輪槽中有誤差。結(jié)果，負(fù)載不均勻，傳輸效率降低，電能浪費(fèi)，并且V形帶的使用壽命也降低。

選擇的精密滑輪和膠帶。當(dāng)負(fù)載不均勻時(shí)，一次更換所有磁帶。在安裝過程中要小心調(diào)整中心距，確保所有磁帶都能承受相同的張力，從而有效提高傳輸效率。
然而，使用V形皮帶的傳動模式不能完全消除傳動裝置上的能量損失。轉(zhuǎn)子和電動機(jī)的同軸結(jié)構(gòu)可以完全解決這個(gè)問題，增加風(fēng)量運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)整個(gè)范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)速控制。

哪些方法能夠使空壓機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下節(jié)約能源？

二、減少摩擦功耗

活塞和氣缸套之間的間隙尺寸和潤滑影響空氣壓縮機(jī)的效率。過多的間隙會導(dǎo)致泄漏損失。如果它太小，它將不會形成有效的潤滑，增加摩擦損失，并增加空氣壓縮機(jī)的能量消耗。

只有合適的間隙才能保持有效的潤滑。降低摩擦功耗的措施包括：控制間隙，及時(shí)更換磨損的活塞環(huán)，確保適當(dāng)?shù)挠驼扯?，快速循環(huán)和定期維護(hù)。另外，應(yīng)注意潤滑劑應(yīng)根據(jù)季節(jié)和氣候的變化進(jìn)行更換，并應(yīng)在潤滑性能良好的前提下盡可能選擇低粘度的潤滑劑。

三、減少壓力損失

氣動系統(tǒng)由過濾器，進(jìn)氣和排氣閥，冷卻器等組成，可將壓縮空氣輸送到所用設(shè)備。如果存在諸如進(jìn)氣閥和排氣閥的不正確修理或不正確修理之類的問題，將形成漏氣，并且排氣量將減小，從而降低空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行效率。

為了減少壓力損失，，在滿足該過程的前提下，應(yīng)盡量減小氣動系統(tǒng)的流動阻力和壓力損失。例如，閥門應(yīng)盡可能少地安裝，吸入管道應(yīng)盡可能短等。
其次，應(yīng)使用大直徑氣動系統(tǒng)。和低速供氣模式;再次減少設(shè)備內(nèi)外泄漏，減少間隙容積;第四，使用氣動元件，如吸氣和排氣閥應(yīng)具有良好的密封性能和低阻力，空氣濾清器應(yīng)選擇新型ND芯片濾波器等;五是要做好安裝和日常管理工作，定期檢查和維護(hù)，確保氣動系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。