產(chǎn)品別名 |
自卸翻斗車(chē),翻斗自卸車(chē),自卸車(chē),翻斗車(chē) |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
普通自卸車(chē)一般是在載貨汽車(chē)二類(lèi)底盤(pán)（載貨汽車(chē)拆除貨廂后
稱(chēng)為二類(lèi)底盤(pán)）的基礎(chǔ)上，經(jīng)變型設(shè)計(jì)而成。通常由底盤(pán)、動(dòng)力傳
動(dòng)裝置、液壓傾卸機(jī)構(gòu)、副車(chē)架以及貨箱等主要部分組成?？?br />
質(zhì)量小于19t的普通自卸車(chē)，一般采用fr4×2式二類(lèi)底盤(pán)，即發(fā)
動(dòng)機(jī)前置后軸驅(qū)動(dòng)的布置形式。總質(zhì)量超過(guò)19t的自卸車(chē)多采用6
×4或6×2的驅(qū)動(dòng)形式。
底盤(pán)后懸。該數(shù)值過(guò)大會(huì)影響自卸車(chē)舉生穩(wěn)定性，造成舉生
翻車(chē)事故。此數(shù)值一般在500—1100之間（側(cè)翻自卸車(chē)除外）。
整車(chē)匹配合理、使用可靠。
不過(guò)，對(duì)于一些用于中長(zhǎng)途
土石方運(yùn)輸?shù)淖孕盾?chē)車(chē)輛，近年隨著治理超載，國(guó)內(nèi)重型車(chē)飛速發(fā)
展，在車(chē)型以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面都發(fā)生了的變化。在這一過(guò)程中
自卸車(chē)也得到了發(fā)展，特別是在種類(lèi)、結(jié)構(gòu)、車(chē)輛材料方面都發(fā)生
了翻天覆地的變化，出現(xiàn)了很多新品種，如的礦用自卸車(chē)、市
政土石方運(yùn)輸車(chē)、大容量的運(yùn)煤自卸車(chē)以及工程惡劣路況用車(chē)
