大型空壓機行業(yè)的單位換算

由于不同行業(yè)要用到各種各樣的物理單位，這里對幾個常用的進行介紹。

大型空壓機

1、 馬力(HP)與KW的換算

換算式：1HP—0.746KW

KW 1.5 2.2 3.7 5.5 7.5 11 22 37 55 75 125

HP 2 3 5 7.4 10 15 30 50 74 100 168

注意：在正式場合盡量不要使用馬力(HP)單位。

2、 壓力換算

下表中陰影部分是SI國際單位制單位

MPa Kgf/c㎡ Bar 標準氣壓atm

汞柱mmHg 水柱mmH2O

9.80665×10-2 1 0.9678 735.5 1×104

1.01325×10-1 1.0332 1 760 1.0332×104

1.33322×10-4 0.00136 0.00132 1 1.35951×10

3、 長度換算

米 英寸 英尺 碼

1 39.37 3.281 1.093

0.025 1 0.083 0.027

0.304 12 1 0.333

0.914 36 3 1

4、 體積換算

立方米 立方英尺 立方碼

1 35.31 1.308

0.02832 1 0.037037

0.76455 27 1

一般來說高壓空壓機氣閥是個重要的部件，也是個易損壞的部件。通常從下列幾點來提高氣閥的壽命：

1.適當(dāng)?shù)剡x擇機器的轉(zhuǎn)速。

2.合理地選用閥片材料，采用的加工工藝和熱處理的方法。

3.根據(jù)壓縮機的結(jié)構(gòu)采用合適的氣閥結(jié)構(gòu)，選用適當(dāng)?shù)膹椈闪Α?br />
4.注意及時解決使用高壓空壓機出現(xiàn)影響氣閥工作的因素：如注意空氣的清潔、不使?jié)櫥痛罅窟M入氣閥，不使壓縮機中的大量水份停留在氣閥中、采取適當(dāng)措施減小管道中氣的流波動。

1、如何識別全封閉式高壓空壓機機殼上的3只接線柱？

運行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。

利用上述規(guī)律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機的接線端子溫升試驗機電阻值是相等的。

2、如何判斷高壓空壓機電動機繞組短路？

用萬用表選用R×1檔，調(diào)零后，測量壓縮機電動機繞組C-R或C-S兩點的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。

對于三相電動 機，用兩表筆分別接觸3個接線柱端子溫升試驗機中的2個，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如 果3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。

高壓空壓機故障的判斷及處理

3、如何判斷空壓機電動機碰殼通地？

高壓空壓機電動機碰殼通地就是繞組線內(nèi)部接線絕緣層損壞與壓縮機外殼相碰，形成短路。產(chǎn)生這種故障，可使保險絲熔斷，壓縮機電動機不會運轉(zhuǎn)。檢查碰殼通地 的方法，也可采用萬用表的電阻檔。先調(diào)零，然后把一支筆與公用點緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分，或?qū)⑼鈿ぐ宓钠崞ぶУ粢恍K，進行 測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內(nèi)部接線碰殼通地。

4、如何判斷空壓機電動機繞組斷路？

將萬用表調(diào)至R×1檔，然后調(diào)零，將表筆接到任何2個繞組的接線端，測其電阻值。若繞組值為無窮大（∞），即2個繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。

5、空壓機不啟動。

檢查空壓機過載、壓力開關(guān)、過流保護器是否跳開或損壞。

檢查室內(nèi)感溫器和管溫器，在制冷狀態(tài)下，是否開路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路。

用萬用表檢查壓縮機繼電器是否吸合。

接線錯誤。

空壓機開路或短路。

空壓機電容壞。

交流接觸 器壞。

6、空壓機過熱，造成啟動不久即停機（保護器動作）

制冷劑不 足或過多，請補漏抽真空，加足制冷劑或放出多余的制冷劑。

毛細管組件（含過濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請更換毛細管組件。

四通閥內(nèi)部漏氣，構(gòu)成誤動 作，確認損壞后更新。

空壓機本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等，檢查確認后更換空壓機。

冷凝器通風(fēng)不良或氣流短路，請排除室外側(cè)的障礙物，清洗冷凝器。

系統(tǒng)混有不凝液氣體（如空氣等），請抽真空重新灌注。

空壓機運轉(zhuǎn)電流過大，請查明原因予以排除。

室外機組環(huán)境溫度過高，請遠離熱源，避免日曬。

壓縮機卡缸或抱軸。

7、高壓空壓機效率低的判斷

效率下降的原因是由于運動件的磨損，使配合間隙過大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉板擊穿所造成。一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機缸蓋 和吸、排氣腔溫度過高。如果在吸、排氣管口接低壓表和高壓表，當(dāng)排氣壓力在0、6Mpa以上時，吸氣壓力仍停留在0Pa或只能達到真空度52、5Pa以上 時，即可判斷空壓機效率低。

高壓空壓機效率低的判斷

8、高壓空壓機失去工作能力的判斷

是指空壓機能正常運轉(zhuǎn)，但已失去吸、排氣的功能。先將壓縮機加液工藝管用剪刀剪斷，如有大量R22噴出，可以判斷不是由于泄漏R22不制冷。這時可 將壓縮機吸、排氣管用焊槍熔脫，取下壓縮機，單啟動壓縮機，待壓縮機運轉(zhuǎn)后，用手感試壓縮機的吸、排氣壓力。

應(yīng)先試吸氣口有無吸氣，然后，試排氣口有無 排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒有排氣，則可認為壓縮機失去工作能力。因為在正常工作時，壓縮機排氣口用手指是堵不住的。

9、空壓機電動機為何電流過大？

空壓機匝間短路，但又未達到燒斷保險絲的程度。

空壓機的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機的功率和電流增大，但尚未達到“抱軸”或 “卡缸”，使壓縮機不能轉(zhuǎn)動的程度。

可以用萬用表檢查壓縮機電動機的對地絕緣電阻，正常情況下應(yīng)在2MΩ以上，如顯著變小或接近于零時，說明已短路。如對 地絕緣電阻正常，查啟動和運行繞組的電阻值。如匝間短路，則運行電流增大。

10、三相空壓機電動機啟動困難的原因何在？

電源電壓過低。

空壓機電動機繞組短路。

11、如何排除三相空壓機電動機在運轉(zhuǎn)中速度變慢、一相保險絲熔斷、一相電流增大的故障？

其原因往往是由于壓縮機電動機繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線后，可用試電筆測機殼是否帶電。

如機殼帶電，再將電源插頭拔下，用手摸壓縮機機殼，在機殼局部應(yīng)有發(fā)燙感覺。請重繞壓縮機電動機繞組或更換壓縮機。

12、如何排除三相空壓機電動機在運行中發(fā)出“吭吭”聲？

三相壓縮機電動機在運行中發(fā)出“吭吭”，是由于三相嚴重不平衡產(chǎn)生的，肯定有一相電源缺相。請用萬用表電壓檔進行檢查，恢復(fù)三相即可。

13、如何排除三相空壓機電動機反轉(zhuǎn)？

是由接線錯誤引起，任意兩條線互換即可。

14、什么是高壓空壓機的液擊？

空調(diào)器在正常的工作情況下，壓縮機吸回的是制冷劑蒸氣而不是液體，但由于制冷劑量充注過多或膨脹閥調(diào)節(jié)流量過大，使制冷劑在蒸發(fā)器中沒有完全蒸發(fā)，致 使制冷劑以濕蒸氣或液態(tài)被壓縮機吸回，造成壓縮機的液擊。

它會導(dǎo)致閥片、閥板、活塞被擊壞破損，嚴重時連桿也可能變形。發(fā)生液擊時，壓縮機會發(fā)出異常的聲 音，同時，也會發(fā)生振動。