為了懸掛騎夾，在兩塔架之間張?jiān)O(shè)的節(jié)索，索上按順序有大小不同的索節(jié)，騎夾上也相應(yīng)有大小不同的節(jié)孔，牽引索和節(jié)索，小車上設(shè)有矛形鞍棒，當(dāng)小車從主塔向副塔行駛時(shí)，小車左側(cè)的騎夾依次地停留在各節(jié)點(diǎn)處，將起升索和牽引索承托起來，右側(cè)的騎夾逐個(gè)地被收集在矛形鞍棒上。

副塔架多采用帶平衡重的擺式結(jié)構(gòu)，使承載索保持一定的張力。牽引索和節(jié)索，都以一定的配重使之張緊。

纜機(jī)根據(jù)不同要求，分固定式、輻射式和行走式等。固定式的主副塔架都是固定的，作業(yè)范圍只沿著承載索一條線。輻射式的主塔架固定不動，副塔架沿一圓弧軌道行走，使主副塔架沿地面軌道同步行走。行走式的主副塔架都在地面軌道上行走，作業(yè)范圍大。

纜機(jī)有完善的信號指示和安全裝置，司機(jī)通過室內(nèi)指示器，進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。指示器可指出重物在每一瞬間的垂直和水平的位置，甚至在有霧的氣候情況下，也能起重機(jī)正?？煽康毓ぷ?。

纜索起重機(jī)又叫走線滑車，是掛有取物裝置的起重小車沿架空承載索運(yùn)行的起重機(jī)，常用在其他吊裝方法不便或不經(jīng)濟(jì)的場合。纜索起重機(jī)具有起升高度大、起重作業(yè)跨度大、作業(yè)范圍廣、在特定條件下可發(fā)揮其他起重機(jī)械所不能發(fā)揮的作用等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于水電站建設(shè)、公路鐵路橋梁建設(shè)、港口搬運(yùn)和渡槽架設(shè)等方面的施工。

輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。

起重機(jī)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)和制造能力不斷提高 起重機(jī)是搬運(yùn)物料的重要機(jī)械，減輕了人工，提高了效率，是符合社會發(fā)展的重要機(jī)械設(shè)備。隨著生產(chǎn)規(guī)模的增加和自動化、智能化程度進(jìn)一步提高，起重機(jī)的作用將在企業(yè)生產(chǎn)更加明顯。同時(shí)，起重機(jī)的不斷發(fā)展在性能滿足吊裝要求的需要。起重機(jī)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)和制造能力不斷提高，發(fā)展趨勢明顯。 發(fā)展大型、裝卸機(jī)械適應(yīng)發(fā)展需要大規(guī)模的運(yùn)輸，散貨的裝卸、集裝箱運(yùn)輸。例如，大型岸邊集裝箱起重機(jī)，輪胎起重機(jī)、正面吊、高生產(chǎn)率的抓斗卸船機(jī)等。對新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新的傳輸機(jī)制的需求較大，機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合，與單臺設(shè)計(jì)與機(jī)械化操作系統(tǒng)結(jié)合的微機(jī)控制、光纖技術(shù)、液壓技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械的驅(qū)動和控制系統(tǒng)，提高了起重機(jī)的工作性能